【豪华车买什么车好】2018年中国车市迎来“最强寒潮”,最新公布的11月销量数据更是让绝大多数车企和经销商“瑟瑟发抖”,乘用车销量再度下降18%,连续三月跌幅在10%以上。而就在车市一片低迷,库存持续攀高之际,豪华品牌逆势大增,风光无限。
逆势增长的背后却是“价格战持续升级”,以价换量的结果。纵观整个豪华品牌,BBA“豪车三强”,依旧占据毫无争议的统治地位,今年前11月奔驰、宝马、奥迪三大品牌销量均在55-60万辆左右,相互之间你追我赶,其乐无穷。
2018年11月及1-11月豪华品牌销量 |
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品牌 |
11月销量 |
同比增速 |
1-11月销量 |
同比增速 |
奥迪 |
57550 |
2.8% |
595436 |
13.1% |
奔驰 |
52151 |
2.6% |
603089 |
11.7% |
宝马 |
-- |
-- |
约550000 |
7.7% |
凯迪拉克 |
-- |
-- |
约200000 |
30% |
雷克萨斯 |
16587 |
28.6% |
148976 |
24.3% |
沃尔沃 |
11450 |
1.7% |
118725 |
13.8% |
英菲尼迪 |
约5009 |
9.0% |
约41347 |
-2.9% |
讴歌 |
1139 |
-41.0% |
8085 |
-42.7% |
购车网(http://www.ecar168.cn)制表 单位:辆 |
凯迪拉克堪称“豪华界性价比之王”,降价促销力度堪称惊人,稳居二线豪华品牌头把交椅,累计销量已超20万辆。雷克萨斯却依然保持唯一的“进口身份”,以高品质为卖点,不乏追随者,价格最为坚挺。紧随其后的沃尔沃,促销力度也不逊色,销量稍低于雷克萨斯。
最后就是一大批三线豪华品牌,林肯、英菲尼迪、讴歌等,几乎在末端徘徊,挤入前五强难上加难。
11月豪华品牌库存超警戒线
豪华品牌,本身溢价空间极大,遇到车市不景气,纷纷祭出降价大旗,手段简单粗暴,效果却直接有效,毕竟豪华品牌在身份和品质上依然能够给人更强的满足和荣誉感,也许这也是2018年豪华品牌能够逆势增长的关键。
都说豪华车降价猛如虎,到底优惠力度有多大?足不足够让你放弃丰田、大众、别克等普通合资车,高看一线,将一辆豪车收入囊中。这期我们盘点4款豪华中型车,一探究竟。
奥迪A4L
厂家指导价:29.30-41.10万
12月优惠幅度:6.51-9.14万
折扣力度:七五折左右
日前获悉,2019款奥迪A4L优惠6.51-9.14万,换算下来相当于七五折。值得注意的是,2019款奥迪A4L同时提供国五和国六车型选择,其中35TFSI国五为1.4T发动机,国六版本为2.0T低功率发动机,优惠力度稍有不同。
奥迪在国内的群众基础和认知度无与伦比,上至80岁的大爷,下至8岁小孩,恐怕大多都能知道奥迪,甚至第一印象这是豪华品牌,价格肯定不菲。显然这种优势来源奥迪多年来深根中国市场,一点一滴积累而来。奥迪旗下三大悍将,奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5依然是不可动摇的三座大山,虽早在2014年价格低一大截的奥迪A3已国产上市,时至今日,销量依然难与几位大哥媲美,毕竟其豪华属性依然不够,只能算得上“高尔夫豪华版”而已。 所以能够买到比较有奥迪气质的,最便宜车便是奥迪A4L。这一代奥迪A4L于2016年9月10日上市,上市头半年销量持续低迷,奥迪也意识到促销势在必行,随着优惠大增,销量立马急速攀升,最高峰出现在今年1月,销量高达2.09万辆,今年8-10月销量分别为16007辆、16080辆、13177辆,累计销量13.62万辆,同比增长36.93%。可见奥迪A4L疯狂降价后,还是极具吸引力的,甚至抢夺了不少帕萨特、迈腾等中型车的市场。
车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
奥迪A4L 2019款35 TFSI 进取型 |
29.30 |
↓ 6.51 |
22.79 |
现车充足 |
奥迪A4L 2019款40 TFSI 进取型 |
30.70 |
↓ 6.84 |
23.86 |
现车充足 |
奥迪A4L 2019款40 TFSI 时尚型 |
34.29 |
↓ 7.17 |
27.12 |
现车充足 |
奥迪A4L 2019款45 TFSI quattro 个性运动版 |
37.10 |
↓ 7.34 |
29.76 |
现车充足 |
奥迪A4L 2019款40 TFSI 运动型 |
37.10 |
↓ 7.34 |
29.76 |
现车充足 |
奥迪A4L 2019款45 TFSI quattro 运动型 |
41.10 |
↓ 9.14 |
31.96 |
现车充足 |
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凯迪拉克ATS-L
厂家指导价:29.88-42.88万
12月最新优惠幅度:10-11万
折扣力度:六点七折左右
日前获悉,凯迪拉克ATS-L优惠11万,相当于打了六折多。低配入门车型裸车价跌入20万区间以内,仅19.88万。
在二线豪华品牌中,凯迪拉克作为领军者,降价促销力度也处于领先地位,堪称豪华车界“性价比之王”,也好理解,毕竟比别克雪佛兰贵不了几万的价格,买辆豪华车自然也是划算的。作为旗下入门豪华轿车,凯迪拉克ATS此前为进口销售,2014年8月15日,国产加长版ATS-L上市,尺寸基本与加长的奥迪A4L看齐。上市后月均销量在5千辆左右,不及BBA三强,但始终是站稳了脚跟。从我们获得销量数据看,最走俏的是入门款和次低配车型,售价仅20万出头,基本上和帕萨特和凯美瑞等普通中型车处于同一水平线上,可见豪华品牌中型车目前优惠力度之大。
车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型 |
29.88 |
↓ 10.00 |
19.88 |
现车充足 |
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型 |
31.88 |
↓ 11.00 |
20.88 |
现车充足 |
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 精英型 |
33.88 |
↓ 11.00 |
22.88 |
现车充足 |
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 豪华型 |
36.88 |
↓11.00 |
25.88 |
现车充足 |
凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 领先型 |
42.88 |
↓11.00 |
31.88 |
现车充足 |
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沃尔沃S60L
厂家指导价:27.69-34.09万
12月最新优惠幅度:8.49-9.10万
折扣力度:七折左右
日前获悉,沃尔沃S60L优惠8.49-9.10万,其中低配车型优惠后仅18.9万起,部分地区优惠力度或更大。
沃尔沃,北欧豪华品牌,低调人士的好选择。旗下的沃尔沃S60于2013年12月13日上市,国产加长80mm,没有跳出豪华车国产就加长的“怪圈”,命名为S60L。先期上市车型全系搭2.0T动力,售价26.99-38.49万,比竞争对手便宜好几万。2015年6月,新款沃尔沃S60L上市,首次新增1.5T车型。上市之后,沃尔沃S60L月销量稳定在2-3千辆左右,随着竞争对手实力增强,今年销量下滑厉害,目前月销量仅千辆出头。好消息是,新一代沃尔沃S60已经发布,预计2019年上市。
车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
沃尔沃S60L 2018款 T3 智进版 |
27.69 |
↓ 8.79 |
18.90 |
现车充足 |
沃尔沃S60L 2019款 T5 智远版 |
30.99 |
↓ 8.49 |
22.50 |
现车充足 |
沃尔沃S60L 2019款 T5 智驭版 |
34.09 |
↓ 9.10 |
24.99 |
现车充足 |
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英菲尼迪Q50L
厂家指导价:26.98-39.98万
12月最新优惠幅度:6.30-7.00万
折扣力度:七点五折左右
日前获悉,英菲尼迪Q50L优惠7万,年底到来,或许价格还有一定商谈空间,优惠力度也比较大。
日系豪华品牌未国产的雷克萨斯,卖得风生水起,反而国产的英菲尼迪和讴歌则始终难有大起色,有点水土不服,其中英菲尼迪状况稍好。英菲尼迪Q50L于2014年11月上市,国产后加长50mm,搭载2.0T动力,售价27.98万起,配7速手自一体变速箱,配有极力宣传的线控转向。上市后受欢迎程度也不算高,月销量在1-2千辆之间徘徊不前,目前终端市场6万以上的优惠,实际裸车价仅21万左右起,性价比还是比较出众的。
车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版 |
26.98 |
↓ 6.30 |
20.68 |
现车充足 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版 |
29.98 |
↓ 7.00 |
22.98 |
现车充足 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 进享版 |
30.98 |
↓ 7.00 |
23.98 |
现车充足 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 菁英运动版 |
33.98 |
↓ 7.00 |
26.98 |
现车充足 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华版 |
36.98 |
↓ 7.00 |
29.98 |
现车充足 |
英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 |
39.98 |
↓ 7.00 |
32.98 |
现车充足 |
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