今年车市“金九银十”没有以往的热闹非凡，反而迎来“当头一棒”，26年来首次年度负增长让厂商和经销商们措手不及，10月自主品牌和主流合资品牌销量同比下降14%左右，而豪华车却逆势增长7.4%，可不让人心生嫉妒。纵观这几年豪华车市场份额逐渐年提高，2015至2017年占乘用车份额的6.2%、6.3%、7.4%。到今年三季度突然飙升到9.5%，买豪华车的消费者越来越多。
中国车市持续下滑，11月截止23日，下降30%，五连跌几成定局
销量持续下降，导致库存积压
中国车市寒冬之际，豪华品牌销量全线大涨，大打“价格战”
今年10月全国汽车销量同比下降11.7%，1-10月同比下降0.1%，连续4个月负增长，龙头合资车企大部分下滑严重，10月一汽-大众同比大跌12.17%，上汽通用下降9.0%，上汽大众下降9.1%，豪华车却几乎全线逆势大涨。
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品牌 |
10月销量 |
同比增速 |
1-10月累计 |
同比增速 |
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奥迪 |
56499 |
5.4% |
537886 |
14.4% |
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宝马 |
56439 |
12.0% |
516068 |
6.0% |
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奔驰 |
50231 |
9.2% |
550938 |
12.7% |
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凯迪拉克 |
23009 |
23.3% |
185641 |
29.7% |
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雷克萨斯 |
14686 |
18.0% |
132389 |
23.8% |
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沃尔沃 |
11083 |
3.2% |
107275 |
15.2% |
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豪华车为什么“扶摇直上”，无非还是几点。首先最为重要的是豪华车降价力度普遍加大，动辄降价好几万，甚至十几二十万的也司空见惯，例如奥迪A4L和宝马3系，主销车型基本落到了30万区间，入门车甚至不到25万，凯迪拉克ATS-L基本滑落到20万出头，凭借品牌等优势，抢夺了不少主流合资品牌市场份额。
另外，豪华品牌大推入门级车型，如宝马X1、奥迪Q2L等紧凑型甚至小型SUV，以及宝马1系、奔驰A级三厢版等入门豪华轿车，将价格拉低到20万，甚至以内区间，原本打算购买丰田、大众等品牌车型的消费者，看到如此便宜的豪华车也是蠢蠢欲动，纷纷跃跃欲试。
豪华品牌库存压力陡增，首次超警戒线
最新中国汽车经销商综合库存系数来看，10月高端豪华/进口品牌库存系数为1.57，环比上升10%，首次超过警戒线，压力大增，其中捷豹路虎库存系数高达2.1，意味着经销商现有库存车辆都够卖两个月有余。
整体来看，你眼中的豪华车现在越来越“亲民”，优惠力度超乎想象，大有烂大街之势。
奥迪A6L
厂家指导价：40.28-69.48万
11月最新优惠幅度：10.03-16.68万
折扣力度：七五折左右
日前获悉，目奥迪A6L最高优惠16.68万，以热销的2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型为例，原价41.78万，优惠10.03万，仅售31.75万，换算过来，折扣幅度在七五折上下。
奥迪A6L是最具代表性的豪华车之一，堪称豪华界的“街车”。现款奥迪A6L于2012年3月28日上市，服役时间将近7年，上市后售卖至今，并没有太大改变，只是取消了2.5L和2.8L两款自然吸气动力，增加了1.8T。作为最畅销的中大型豪华轿车，奥迪A6L凭借口碑和性价比优势，基本上稳居销量前三甲，月销量在1.0-1.5万辆之间徘徊，最高峰出现在2014年1月，销量1.92万辆，今年8-10月销量为12878辆、15067辆、15721辆，老当益壮。目前，新一代奥迪A6L即将上市，被誉为“小号奥迪A8”，全面蜕变，科技感和豪华感大幅跃升，售价预计会与现款一致，初期估计没有优惠可言，相比来说现款奥迪A6L就显得很划算了。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 进取型 |
40.28 |
↓ 9.67 |
30.61 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 |
69.48 |
↓ 16.68 |
52.80 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型 |
50.66 |
↓ 12.16 |
38.50 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型 |
58.66 |
↓ 14.08 |
44.58 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型 |
44.50 |
↓ 10.68 |
33.82 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型 |
41.78 |
↓ 10.03 |
31.75 |
现车充足 |
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奥迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型 |
46.38 |
↓ 11.13 |
35.25 |
现车充足 |
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2018款奥迪A6L 30周年年型版大部分车型都标配了S-line外观套件，同时新车还配备了红色制动卡钳、亮黑色格栅/外后视镜等运动化造型件，并标配有LED大灯。此外，新车还提供了爪哇棕、斗牛士红两种新车身颜色，满足更加个性化的需求。
动力方面，A6L 30周年年型版增加了搭载2.0T发动机的35 TFSI车型，其最大输出功率224马力，峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间7.5秒，极速为242km/h。而现有的TFSI（1.8升涡轮增压）、30 FSI（2.5升自然吸气V6）、45 TFSI（低功率版3.0升机械增压V6）和50 TFSI（高功率版3.0升机械增压V6）车型，也将继续提供。
凯迪拉克CT6
厂家指导价：43.99-81.88万
11月最新优惠幅度：13-15万
折扣力度：七折左右
日前获悉，目前2017款凯迪拉克CT6优惠15万，部分地区最高可达18万，性价比再度大幅上升，以30万出头的价格，买辆宝马7系一般大的豪华轿车，很是划算。
相比奥迪A6L，凯迪拉克CT6显然要时髦动感很多，能覆盖更广泛年龄层消费者。车长超过5.1米，轴距超3.1米，基本上达到了宝马7系的水平，只是小那么一丢丢。2016年1月27日上市，售43.99-81.88万，厂家定价没毛病，本身级别确实比奥迪A6L高，只是凯迪拉克品牌为了谋求高销量，提高市场份额，已经将ATS-L和XTS打造成了豪华车界的“性价比之王”角色，20几万的售价非常“感人”。对比下来CT6似乎就很贵了，加之品牌溢价不及BBA，CT6上市至今月销量都在几百辆到千辆出头徘徊不前。如今优惠10几万，显然还是比较适合出手的，加之新款CT6即将上市，部分4S店现款还有砍价空间，感兴趣的朋友不妨了解下。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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凯迪拉克CT6 2017款 40T 豪华型 |
59.99 |
↓ 15.00 |
44.99 |
现车充足 |
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凯迪拉克CT6 2017款 28T 时尚型 |
43.99 |
↓ 13.00 |
30.99 |
现车充足 |
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凯迪拉克CT6 2017款 28T 领先型 |
54.99 |
↓ 15.00 |
39.99 |
现车充足 |
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凯迪拉克CT6 2017款 28T 精英型 |
46.99 |
↓ 13.00 |
33.99 |
现车充足 |
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凯迪拉克CT6 2017款 28T 豪华型 |
48.99 |
↓ 15.00 |
33.99 |
现车充足 |
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凯迪拉克CT6 2017款 28T 铂金版 |
61.99 |
↓ 15.00 |
46.99 |
现车充足 |
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作为首款国产豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6的造型设计稳重中透露着犀利，前格栅运用家族式盾牌样式设计，两侧前大灯线条锋利，与整个车身线条相匹配。据悉，凯迪拉克CT6共采用了208颗LED光源，彰显档次感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5179mm/1879mm/1492（1500）mm，轴距为3109mm。
动力系统方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。
辉昂
厂家指导价：34.90-65.90万
11月最新优惠幅度：8.1万
折扣力度：七六折左右
日前获悉，大众辉昂部分车型优惠8.1万，作为奥迪A6L“兄弟”，设计新鲜感更强，价格更低。
大众在中国很少“失手”，VW LOGO号召力不凡，在此背景下，上汽大众推出了首款旗舰轿车辉昂，以部分取代大众曾经低调奢华的辉腾。2016年10月21日上市，售34.90-65.90万，机械规格与奥迪A6L相似度很高，纵置发动机布局，前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，3.0T车型标配四驱和空气悬架，软硬和高低可调节。可是事与愿违，销量与奥迪A6L差之千里，很长一段时间内月销量仅几百辆，随后优惠逐步加大，销量稳步提升，销量高峰出现在2017年12月，当月卖了0.32万辆，今年8-10月销量分别为1821辆、2407辆、2009辆，今年累计销量2.13万辆，同比暴增192%，降价效果立竿见影。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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辉昂 2018款 改款 480 V6 四驱豪华版 |
52.90 |
↓ 8.10 |
44.80 |
现车充足 |
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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱商务版 |
34.90 |
↓ 8.10 |
26.80 |
现车充足 |
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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版 |
43.90 |
↓ 8.10 |
35.80 |
现车充足 |
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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱豪华旗舰版 |
49.90 |
↓ 8.10 |
41.80 |
现车充足 |
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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱豪华版 |
40.90 |
↓ 8.10 |
32.80 |
现车充足 |
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尽管大众家族设计上套娃风格严重，但辉昂在气度上展现出了旗舰应有的大气。车头以宽/稳/厚重为基调，细节上保留锋芒；车尾则层次丰富突出立体感，尾灯少见得分为上下两层，下包围为车尾的动感和厚重做了贡献。
动力方面，2018款辉昂与现款车型保持一致，继续搭载2.0升涡轮增压（380TSI）和3.0升机械增压V6（480 V6）两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为224马力，3.0升机械增压发动机最大功率299马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱，480 V6车型还标配有四驱系统。
沃尔沃S90
厂家指导价：37.98-55.18万
11月最新优惠幅度：8.5-13.0万
折扣力度：七五折左右
日前获悉，沃尔沃S90部分车型优惠13万，低配车型已经跌破30万，性价比大幅提升。
沃尔沃作为北欧豪华品牌，主打安全和环保，没有半点土豪味，在中国市场赢得了部分消费者青睐。沃尔沃S90对标奥迪A6L、宝马5、奔驰E级，2016年12月15日上市，售价36.98-55.18万，相比对手便宜好几万，随着优惠逐步增加，月销量攀升到3千辆左右，在二线豪华中大型车市场站稳了脚跟。部分车主反应，沃尔沃S90底盘偏硬，隔音降噪水平还有提升空间，总体满意度高，是低调人士的好选择。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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沃尔沃S90 2019款 T5 智雅版 |
49.68 |
↓ 12.00 |
37.68 |
现车充足 |
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沃尔沃S90 2019款 T5 智逸版 |
41.08 |
↓ 11.00 |
30.08 |
现车充足 |
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沃尔沃S90 2019款 T5 智远版 |
44.88 |
↓ 12.00 |
32.88 |
现车充足 |
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沃尔沃S90 2019款 T5 智尊版 |
55.18 |
↓ 13.00 |
42.18 |
现车充足 |
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沃尔沃S90 2019款 T4 智逸版 |
37.98 |
↓ 8.50 |
29.48 |
现车充足 |
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传承自北欧的极简设计风格，是沃尔沃S90长轴距版与奔驰E级、宝马5系、捷豹XFL等豪华中大型车最大的不同，如果你厌倦了一目了然的豪华型座驾，那么不妨试试S90长轴距版这种低调的奢华，乍看不起眼，但经得起时间的考验，这也是沃尔沃一直所遵循的设计理念。
国产的S90长轴距版有T4和T5两个版本，分别搭载低功率和高功率版2.0T发动机。T4车型发动机最大功率190马力/5000rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm；T5车型的高功率版发动机最大功率则为254马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的依然是来自爱信的8速手自一体变速箱。
