F430、458、F12 Berlinetta、California…，对于法拉利跑车的理解，或许大多数车迷的印象仅仅只停留在这些市面上常见、网络媒体曝光率比较高的车型上。然而，法拉利品牌在近些年所推出的一系列跑车，虽然无论是从外观设计上，还是在动力配置上都十分诱人，让人难以抗拒。但是在“跃马狂热粉丝”的心目中，真正能够象征“跃马”，诠释“马式激情”的法拉利跑车，则只有那些已经停产，如今却仍风采依旧的经典车型上，比如F50。
近日，日本LB改装厂便重生了一台法拉利F50，经过改装的它看上去似乎较当年更富韵味。外观方面，全新的白色车漆将其已然老去的容颜进行覆盖，黑色腰线笔直贯穿整个车身，浓郁的散发出属于上个世纪的设计气息。前低后高的车身设计很好的诠释了空气动力学原理，并且与之融为一体的扰流尾翼，能够为车辆高速行驶时起到提供足够下压力的作用，从而在一定程度上增加了车辆的操控性。另外，法拉利F50完全是由碳纤维、卡尔瓦和诺门克斯等复合型材质加以打造，极大的为整车的质量减轻做出了不少贡献。轮毂方面，选用了来自日本的ENKEI品牌，这款19寸的轮毂是由ENKEI公司专门为法拉利F50打造，不仅采用了锻造式工艺，同时还配备了中央锁止系统，在有效减轻簧下质量的同时也便于轮毂的拆卸，具有十足的赛车气息。
在操控方面，可以看出日本LB改装厂十分珍惜这台法拉利F50。为其装备了来自意大利的世界顶级品牌Brembo前六后四活塞刹车套件，强有力的刹车特性不仅符合了压制住这只“猛兽”的需求，同时十分线性的特点也会让驾驶者脚感舒适。另外，要说操控方面的首要提升选项，当然少不了高性能避震器的改装。LB改装厂为这台F50改装了Quantum的悬挂套件，Quantum的悬挂套件同时兼顾操控与舒适的平衡。并与脚下的Brembo前六后四活塞刹车套件搭配，就算是面对法拉利F50令人咋舌的520匹马力，也能够为其带来更加灵敏的操控性能。
动力方面，法拉利F50采用了纵置65度4.7升V12发动机，原厂能够在8500转速时爆发最大马力520匹，以及在6500转速时输出峰值扭矩470牛米。配备6速手动变速箱，能够实现零到百公里加速3.7秒，最高时速可达325km/h。相信无论是哪位车主，在面对法拉利F50如此强大的动力配置时，都会感到满足。所以保留原厂的动力，慢慢去享受法拉利最原始的极速激情才更耐人寻味。
每一辆法拉利跑车都堪称精品，1995年面世的F50更是精品中的尤物。这款车是法拉利品牌在庆祝建厂50周年而发布的旗舰级超级跑车，由世界著名的设计大师宾尼法利纳所设计。对于法拉利家族来说，这是一部具有重大纪念意义的超级跑车，它继承了F40的王者风范，以至于后来才有了ENZO和FXX这样的惊世之作。从1995年诞生直到1997年7月终止生产，法拉利F50一共生产了349台。如今能够在市面上见到的F50一辆辆堪属精品，均被收藏者们视如珍宝。当然啦!其在价格方面也是堪称天文。所以，要想拥有一台法拉利F50不仅需要用真心去说服和打动收藏者，同时还要具备相当大的经济实力。
