走进驾驶舱内，如果开过嘉年华的用户第一看看上去肯定十分熟悉，毕竟这是一款与嘉年用共享平台的车，所以在整体布局肯定会有不少类似的地方。不过幸好嘉年华的定位也比较年轻时尚，所以使这辆翼搏内饰的整体感觉也并不老气。

    而在装配方面，长安福特翼搏的工艺也比较到位，几乎观察不到什么由拼接所导致的缝隙，只是在用料方面，它几乎全部使用了硬塑料的材质，让它摸起来的手感不是那么出色，不过塑料质感较强的这一点似乎到是很符合长安汽车的风格。

    福特翼搏的方向盘采用了三幅式的设计，并且在其左侧和右侧，采用了真皮进行包裹，手感比较舒适，不过如果方向盘可以再粗些的话应该会更好一些。在方向盘的表面还装配有一些多功能按键，可对车辆的SYNC系统进行直接的语音操作，按键手感也非常到位。

   仪表盘的设计是福特翼搏整体内饰中的亮点之一，炮筒式已经让我们快看的有一些视觉疲劳了，不过不规则的炮筒式就能给我们带来一些耳目一新的感觉，十分具有运动感。并且福特翼搏在细节上也不放过，就连表盘上的指针也摆脱了传统的造型。虽然这个仪表盘与车身感觉一样有一些窄，不过中央的小屏幕依旧可以对瞬间油耗，续航里程等信息进行显示。

    中控面板由于与嘉年华保持高度相似的关系，所以使用起来也并无太大差异，虽然按键第一眼看上去非常的多，显得有些杂乱，但实际区域规划的还是非常清晰的，并且还采用了手机样式的按键布局，使用起来更加的顺手。与嘉年华略显不同的是它中控面板的角度，作为一款SUV车新，它中控面板的角度更加倾斜，这样的设计在实际使用起来可以获得更好的感受。

    在中控上方装配了一块尺寸不大的屏幕，并且无法进行彩色的显示，不过一些基础的多媒体信息显示还是可以实现的，并且还能进行倒车影像的模拟显示。如果您在这方面的要求不那么苛刻的话，满足日常使用还是完全没有问题的，毕竟这可是福特主打的那套SYNC系统。

    空调面板部分采用了三个圆形的设计，左右分别为两个旋钮，中间则是由几个按键与一个小型屏幕组成的。旋钮才实际操作起来是阻尼到位，没有松散的感觉，而中间的小屏幕还可以进行空调温度的显示。并且这一块的整体都采用了黑色钢琴烤漆面板作为衬托，再一次烘托了车内的运动氛围。

    细节方面，长安独特翼搏似乎很好的延续了美国车简单的传统，并没有像我们近段时间试驾的那些法系车一样，有很多花哨的东西。只是在方向盘左下侧有一个小型的控制区域，可以对车型进行开关以及高度调节。