在刚刚过去的2012年，东风日产新一代轩逸以傲人的成绩和扎实的口碑成为当年中级车市最耀眼的明星。在各媒体的年度总评榜中，它一举拿下十余项大奖，载誉而归；凭借优秀的品牌基因和超凡的产品实力，登顶舆论巅峰，领跑市场。

    东风日产副总经理任勇表示：“新一代轩逸拥有远超同级的四大领先优势和‘高、富、帅’越级产品力，为市场树立了难以逾越的标杆。它能取得如此成绩，更离不开媒体和消费者的支持。然而，2012年对新一代轩逸来说只是一个起点，2013年它将全面发力，再创车坛辉煌。”

    超越期待 成为“破阵之笔”

    2009年前后，轩逸和卡罗拉等主流车型相继改款、换代，并明确定位于家轿车型，开创了中级家轿这一细分市场。外观大气，老少皆宜；空间宽敞，适合家用；操控顺畅，驾驶平稳；力求环保，践行节能……它们将中产阶层消费者格外关注的外观、空间、操控和节能等方面进行完美均衡，获得了巨大成功，树立了行业标杆。

    随后，多款车型逐渐以轩逸、卡罗拉为标准，不断加强产品力升级。如思域、速腾、明锐等车型，也逐渐打出家轿牌，争夺市场。目前，在中级家轿这一细分市场中，主流车型的月均销量都达到万台以上，它们也成为长时间内领跑中级车市的先锋。

    然而，看似平衡的市场背后，却一直都是暗流涌动。以思域和速腾为例，它们希望趁换代之机，挑战中级车王者之位。但是，它们的改款或换代并没有超出“中级车”的界限，这使得中级车市的竞争一直都没有发生质变。一向主打“科技牌”的新速腾，在换代时也并没有取得产品力上的突破，反而进行了“减配”，引来不少质疑声。

    不在沉默中灭亡，就在沉默中爆发，新一代轩逸的出现打破了这种平和态势。它一举突破了中级车的技术标准，采用中高级车天籁的众多先进技术，配有多项中高级车，甚至是高级车尊享的配置，成为“越级款待的旗舰家轿”，全面超越消费者期待，全面超越同级车型。

    分析人士称，以中高级车甚至高级车技术打造中级车，新一代轩逸尚属首例。新一代轩逸为中级车王者之争提供了一种解决方案，引领未来中级车发展的新趋势，为该市场树立了全新标杆，可以说是2012中级车市的“破阵之笔”。

    全面发力 实现“夺标之梦”

    东风日产市场销售总部副总部长杨嵩曾在一次访谈中表示：“新一代轩逸就是为颠覆而来，为夺标而来！新一代轩逸是日产汽车倾力打造的中级车巅峰之作，它在为中级车市带来多项革新技术的同时，也将在中国市场实现夺标。”

    夺标之梦一经公布，就引起了车市的不小震动。许多静观其变者面对“来者不善”的车型定会采取反击。而这种反击，则催化了“中级车元年”的车市大洗牌。事实上，“洗牌”是中级车市在“元年”的必经阶段。

    2006年前后，中级车集体入主中国，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉和一汽大众速腾等都是当时的明星车型，并用良好的市场表现打开了中级车市场的大门。然而，五六年的生命周期也足够成为一个轮回，多款重量级车型在今年面临改款或换代，这也成为众车企争霸的有利时机。
 

    另外，我国汽车市场在经历了几年的爆发式增长之后，逐渐趋于平稳，进入了“微增长”时代，在此期间，我国消费者的购车观念也发生着悄然变化。汽车已不仅是代步工具，它承载着更多的社会价值和文化属性。能否精准把握变化之中的消费者心理也成为能否获胜的关键。

    同时，众多中级车打算在“本命年”大放异彩之时，却遭遇了前所未有的“拦路虎”。中高级车大幅降价，紧凑型车乘势紧追，SUV车型恃宠而骄……正所谓“乱世出英雄”。如此混战的市场也必将迎来一位统领天下的王者。

    业内人士称，东风日产新一代轩逸在2012年为车市带来巨大震动，取得的成绩也令人赞叹。2013年将是它全面发力的一年，加之新速腾的猛追，卡罗拉即将迎来换代，新一年的中级车王者之争将更为激烈。

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