26、27日周末两天，中山德熙进口大众迎春特卖会于大信南门广场盎然开启，年末最低价献礼中山，多种购车方案任您选，轻松实现购车梦想。届时进口大众全系车型悉数亮相，涵盖家庭车型、运动车型、时尚车型及越野车型，众多车型可满足各类人群所需。
全新一代甲壳虫，百年经典，永不落幕
外观尺寸：
全新一代甲壳虫依然延续了传统的圆形的轮拱、圆形的车顶、圆形的大灯，但是，经过对车身线条的改进，新一代车型车顶更长，车尾的倾斜也更大，后排空间将会得以改善。全新甲壳虫的车身尺寸为4278*1808*1486(mm)，轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽度及轴距的增加意味着新车将会拥有更加舒适的车内空间。
动力油耗：
借助全新的汽油直喷技术，以及先 进 的 进 排 气 循 环 系 统 ， 配 备1.2TSI发动机的全新一代甲壳虫驾驶性能出众。百公里加速仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。搭载1.4T SI发动机的全新一代甲壳虫最高时速可达208公里/小时，百公里加速只需8 .3秒。在提供优异动力表现的同时，全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 T SI车型的油耗为5 .9 升/百公里，1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。
全新一代甲壳虫，在色彩、功能、配置等多方面都力求满足当代不同消费者的个性化需求。对于追求动力和省油的虫迷，全新一代甲壳虫1.2TSI和1.4TSI将是他们最好的选择;对于音乐发烧友， Fender版本的甲壳虫一定会令摇滚乐的拥趸心潮澎湃;而追求运动化、速度感的消费者，还可以选择不久即将上市的，动力更强劲的2.0TSI车型，选择带个性化运动套件的甲壳虫。
新途锐，卓越驾驭演绎实力征服，将巅峰绝地化作主宰之境
锐不可挡，来形容途锐一点不为过。新途锐秉承大众最新家族化前脸设计，锐气十足。传奇般的身世在新途锐上得到延续，继承达喀尔王者的称号，它依然强劲，夺目。新途锐相比老款外观更加犀利，车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。车身尺寸方面，顺应“增大发福”的潮流，新一代途锐的长为4795mm，较上代增加45mm，宽1940mm，较上代增加10mm，高1709mm，较上代减少11mm，而轴距为2893mm，增加33mm。此外，得益于对车架的优化，新一代途锐较上代车型减轻了200多公斤，但抗扭刚度却提升了5%，而造型上的改进也让风阻系数从上代的0.38下降到现在的0.35，这两点改进对性能的提升起到不少的作用。
途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。车厢延续上代车型朴实、内敛的风格，但重新设计的造型要更为大气。另外，实木、亚光金属饰件、亮漆面板等的搭配与运用，都很好的烘托出一股豪华气息。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮很是清楚、方便。
目前的新途锐搭载了两款发动机，分别是3.0TSI汽油发动机，最大功率213kW/4850-5500rpm，最大扭矩420Nm/2500-5000rpm。另外一款则是3.0TDI柴油发动机，最大功率为176kW/4000-4400rpm，最大扭矩达550Nm/2000-2250rpm。。与之搭配的变速器则升级成8速手自一体变速器，因此，不仅新途锐3.0TDI比起上代的3.0TDI加速性能从8.3秒提高到7.8秒，而百公里平均油耗则从9.3L下降到7.4L的水平。
作为豪华SUV，铺装道路仍然是其主要行走的路况，但大众途锐的越野性能仍人很强。标配的4motion系统不再是上代车型所使用的电控多片离合差速器，而是采用了与quattro系统相同的托森差速器，对动力分配的响应更快更可靠。同时还具备有公路模式、越野模式、低速档模式、附加中央差速器锁、附加后差速器锁共5种模式，配合可升降悬挂及出色的通过性参数，让我们有理由相信在绝大部分路况下，新途锐都能轻松应对。
尚酷：燃情炽赛道 无处不尽情
进口scirocco尚酷包括1.4TSI和2.0TSI两种动力，车型全部为自动挡，其中1.4TSI车型将会搭载7速DSG双离合变速器，并且这款发动机也是采用双增压燃油直喷发动机，而2.0TSI车型搭载6速DSG变速器。
scirocco尚酷的车身尺长4256mm，宽1810mm，高1400mm。采用两门四座设计，该车诞生于pQ35平台，是大众在2008年发布的一款紧凑型溜背式轿跑车。车型上均配备有17英寸轻金属轮毂、驾驶员和副驾驶员座椅高度可调、自动分区空调、配备真皮运动型座椅、esp、六个安全气囊、eps助力转向装置等。
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