“请看我们2009年的表现，特别是大家所期待的长安悦翔”，这是长安集团董事长徐留平在回顾自己在长安3年风雨历练时，对自己的一段评价，这足以看出长安汽车高层领导，以及长安汽车所有员工对悦翔的期待和厚望。

　　悦翔是长安汽车花费三亿巨资，精心打造的一款全球战略车型，它由长安汽车公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师DambrosioLuciano先生设计，整车体态、比例根据跑车理念而来，外观现代、动感。前脸造型上，也告别了志翔的稳重风格，大灯采用黑底做衬，尾灯和保险杠下的黑色饰板有些马自达车型的风格，以致该车被一些网友戏称为“小马自达3”。

　　和同级别车型的外观、内饰、轴距和性能相比，悦翔有着明显的优势。车身尺寸上，悦翔轴距达到2550mm，车身将近4.4米，已经是接近中级车的尺寸，所以空间很大很舒适；在NVH性能上，悦翔怠速车内噪声只有41分贝，是高级豪华车的水平；在油耗上，悦翔使用的BOSCH最新7.8版本电控系统，车身的轻量化设计和一流的机车匹配，使得二十八工况仅6.9L/百公里，50公里时速油耗在4L左右。

　　谈起长安汽车第三款量产的自主车型，徐留平激动的心情溢于言表，他专门强调：“悦翔将是一款世界级品质的优秀产品”，它定位于时尚、追求生活品质、年龄在20-40岁的年轻人。长安汽车从上到下对这款车的研发相当重视，每个节点都安排工作人员和专家不停地进行试验改进，聘请的多名专家直接向徐留平董事长汇报。多次推迟上市就是为了能够打造出世界级产品。按徐留平的话说，就是“必须按世界最高标准严格要求，哪个环节出问题，相应的负责人就要‘下课’。”作为长安汽车集团的一把手，即使再忙，每个星期他都会抽出半天时间“关心”这个产品，这种努力也带来了回报，悦翔怠速车内噪声只有41分贝，是高级豪华车的水平，50公里等速油耗也仅为4升。