同一厂家的同款车型，小排量车优惠再次缩小，大排量车优惠却再次加大，有的车型甚至出现“大车”比“小车”便宜的情况。记者昨日了解到，榕城部分车商为了尽快清仓手里的大排量车型，在价格策略上采取了“抑小扬大”的做法。

　　车商卖车“抑小扬大”

　　上周一，张先生兴冲冲地前往福州一家合资品牌的汽车4S店看车。他看中一款中级轿车，这款车分别有1.6升和2.0升两种排量，自动挡官方报价分别为14.98万元和16.98万元。“当时1.6升的优惠6000元，比去年底的优惠缩水了几千元，而2.0升的也是优惠几千元。”张先生说，考虑到国家对1.6升及以下排量车型的减免税收，他基本上决定购买1.6升的了。

　　可昨天张先生再次前往这家4S店，却发现自己又得重新考虑了。“车商说，1.6升的车只能优惠3000元了，才一周时间，等于直接涨了3000元；而那款2.0升的可以赠送全额的购置税，也就是优惠1万多元。”张先生说，这样算下来，1.6升的车实价为14.68万元左右，而2.0升的车实价为15.58万元，相差不到1万元。而2.0升车款动力更好，多了自动空调、真皮坐椅、8扬声器等设备，显然性价比高了很多。

　　“这不是鼓励买大排量车吗？”张先生不解地说。

　　部分车型“价格倒置”

　　记者在采访中发现，如今不仅小排量车和大排量车的价差缩小，而且同品牌同款车型中，有的“小车”价格甚至高于“大车”。

　　据悉，由于多种原因，目前福州车市中，不少1.6升小排量车型出现供应断档的情况，价格也大幅度上升。与此同时，大排量车型却加大了优惠力度，缩短了与小排量车型的价格差距。部分1.8升排量车型的售价甚至低于1.6升排量的车型。例如一款国产品牌车型，1.6升手动豪华型的优惠幅度从此前的最高1.3万元缩水到1万元，实价9.3万元左右；但1.8升手动舒适型的优惠幅度却从1万元加大到了1.5万元，实价只要8.8万元左右，已经低于1.6升手动豪华型的价格。

　　车商清理库存所致

　　部分车商和业内人士表示，之所以出现这样的情况，和部分厂家调节产能，通过控制销售清理库存车型有关。

　　业内人士告诉记者，张先生的遭遇很明显就是厂家的“调仓”行为。据悉，为了响应国家节能的号召以及淘汰落后的发动机，该品牌厂家即将在4月推出排量更小、发动机性能更好的新型车。为了减小库存压力，厂家就要把库存的2.0升车款尽快出手。于是，经销商就对热销的1.6升车款提价，对2.0升车款降价。

　　至于同款车型“小车”价格高于“大车”的现象，原因更复杂一些，既有经销商营销策略的因素，有消费者需求变化的因素，不能简单归结于小排量车型的供不应求。