面对国际金融危机，汽车被确定为国内重要的内需拉动行业，而其中最直接受益的就是1.6L以下的小排量车型。1月14日，国务院有史以来第一次下调购置税政策，从1月20日~12月31日期间，排量1.6L以下的车辆购置税将减半征收。在新政的刺激下，1.6L以下排量的汽车都迎来了绝好的发展机遇，而1.6L进口MAZDA3车型无疑也将成为车市抢手货。
俗语说“买涨不买跌”，这句话用在进口马3上确实很贴切。据福建万事得汽车有限公司介绍，汽车产业振兴规划政策一出来，看车的人比以前增长了好几倍，订单骤增，由于政策拉动销量，原本在年后的一个月还有所优惠赠送，然后从本月起进口MAZDA3价格全面回调了。
在车型价格方面，Mazda3两厢则创建了国内进口车定价的新基准。进口车的传统定价方式是比照同类国产车的售价，高出8％以上。但是，Mazda3两厢的定价打破了这一传统做法，完全比照同级别国产车进行定价。如果按照产品价值差计算，甚至低于国内同级别车型。在备品价格和服务收费方面，Mazda3两厢完全比照国产车定价，并享受3年6万公里的质量担保服务，消除了消费者对进口车服务费用贵的顾虑。
马自达很喜欢用zoom-zoom的字眼形容旗下车型，以深切表达给所有人，他崇畅运动的决心。大多数人应该知道zoom-zoom这个词语连起来读的发音，就好似运动赛场的汽车发动机轰鸣。马自达的确一直延续其运动理念，无论是娇小可爱的马自达2，还是有着“弯道王”美誉的马自达6，当你深入其中的那一刻，你几乎被激情所点燃，运动式调校让你玩得过瘾。另外进口马自达3是出自于国际一流的日本防府工厂，代表了该厂最高的工艺水平。作为全球同步的先进产品，2006年，马自达3两厢进行了12项大改进和百余项小改进，平台、操控、环保等方面有显著提升。2007年J.D.POWER欧洲新车质量调查(IQS)，马自达3两厢荣膺第二，仅次于奥迪A3。
马自达3两厢1.6L版本搭载了马自达集团最新研发的直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)16气门多点喷射汽油全铝合金发动机(带S-VT可变气门正时控制系统/TSCV )，可以迸发79千瓦的峰值功率和146牛米的峰值扭矩，在与同排量的新凯越、伊兰特的对比中取得不少优势。略微让人感到遗憾的是，与这台高效节能发动机匹配的变速箱较为陈旧，虽然带有手自一体功能，但是4个档位并不能满足玩车一族的需求。发动机转速感应式液压动力辅助转向系统HPAS、BA(机械制动辅助系统)在同级车中并不多见，彰显出不错的性价比。
运动型家庭轿车不仅可以满足车主对速度和操控的迷恋，其宽敞舒适的车内空间，还可以兼顾四五口之家的休闲自娱之乐，相对那些高不可攀的专业运动轿车相比，家庭轿车在价格和养护方面也相对便宜。进口马自达3就是这样一款强调运动性的车型，它虽然也属于紧凑型家用车，但很显然更适合那些喜欢强烈运动感的年轻人。
