近日购车网编辑听说奇瑞汽车今年的主打产品之一——风云2已经上市，但4S店的现车不多。为了第一时间能感受全新换代的风云，购车网编辑来到了奇瑞汽车佛山安奇4S店亲自试驾一番。

风云2吸引不少年轻家庭看车

    外观、造工新体验

    从风云2的价格来看，5-6万的定位是希望能争取更多首次购车的入门车主。作为奇瑞首款仿生学设计家轿，分别有极速白、炫酷黑、灵动灰、闪电银、活力蓝和激情红六种颜色，它亮丽的外型吸引了不少年轻群体前来看车。

外型

    第一次认真的观赏这部新车，风云2的车身看起来更加饱满线条也相当丰富，外观设计由意大利名师操刀，潮流活泼的造型已经完全摆脱了以往风云车型的古板印象。以前有点晕车的小编特别怕闻到新车特有的塑料味道，但在风云2身上，我们感觉不到任何异味，这以让部分合资车型自愧不如，由此可见厂家在内饰用料上着实下了一番功夫，风云2给了我们不错的第一印象。

内饰

    从内饰而言，风云2的做工对得起中国的老百姓。毕竟是入门级车型，各个组件的装配工艺属中上水平，前后排空间不错，1.8米的高个子坐进去丝毫不觉得压抑，腿部空间较为宽敞。我们试驾的是1.5MT豪华型，有铝圈、高位刹车灯、电动后视镜、瞬间油耗显示、点子防盗系统、双气囊、ABS+EBD、倒车雷达、CD、遥控门锁等多项配置，都比较实用。

发动机

    中国十佳发动机

    风云2搭载的是有着“中国十佳发动机“美称的ACTECO1.5L发动机。低至43分贝的怠速噪音，达到了世界级的水平，让消费者在行驶过程中倍感舒适与安静。

    开在佛山车城旁的绿景路，5档手动变速箱的风云2表现淡定。油门反应恰如本分的直接，值得一赞的是变速箱档位尚算清晰，一般自主车型常见的生涩感在风云2上面并不明显。虽然换挡行程依然偏长，但这跟排档座比较低、档杆比较长有密切关系。

后尾箱

    在试驾的过程中，风云2搭载的ACTECO 1.5L发动机在驱动拥有1200kg整备质量的风云2时不算惊人，但起步可谓平顺，其表现超出预想。启动油门后，感觉反应还算快速。当起步动作结束后，发动机的转速一路攀升，在3000转以后的扭矩输出仍有一段不错的上升过程，在4000-5000转区间内风云2的响应就很积极，在达到6200转的红线区时发动机自动实现了断油保护。在1换2档的过程中，转速的下跌也很快，在保持深踩油门的姿势后，转速由4000转回升至5000转左右。而对于这款ACTECO 1.5L发动机，其在3000转和5000转具有的双扭矩输出峰值特性，所带来的好处显而易见。在市区里起步，是十足的“低速高扭”的表现。试驾上了一环快速路后，只需轻踩油门，便可以很轻松地加速。

方向盘

    驾乘舒适性不错

    在速度达到80公里/小时，首当其冲的就是方向盘操纵感。风云2的方向手感称不上韧性十足，但在日常行车状态下起码也能够给人实在的印象。但高速上一到90km/h以上，转向助力的介入就变得相当明显，手感反而显得“轻浮”，只需要轻轻用力就能够让方向盘左右小幅度转动，实况就跟突然间出现了虚位一样。当然这是液压助力的机械特性所决定的。

后排空间

    编辑在试驾的过程中发现一个有趣的现象，风云2的悬挂设定偏软，这对于喜欢操控的朋友会有点失望。但仔细一想，风云2的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构，可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收。它打造的是实用性家轿，追求的是驾驶者和乘客的舒适性，所以牺牲一点操控性来达到全车人的舒适是十分合理的，这对于安全驾驶也是一个基本的保障。

高位刹车灯

编辑点评：

    风云2出自意大利名师之手，运用了仿生学设计理念，拥有动感的侧面曲线、V字型鲸鱼造型前脸和鲸鱼尾时尚组合仪表台。丰富实用的配置，保证了家庭用车所需。通过试驾可以感觉到，风云2的整体表现无论是从动力的表现，还是外形的时尚，其动感的特性，都贴合时下年轻人的品味和喜好。其5.28万的起步价降低了首次购车门槛，对于首次购车一族，最求实用的家庭来说，风云2是个不错的选择。

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