随着汽车市场的发展，中国车市的重点正在向中高级市场偏移。以往我们印象中的中高级车像：帕萨特、雅阁、蒙迪欧给人的印象一般都是价格不菲、宽大舒适、配置齐全，离一般百姓的生活比较遥远。不过现在情况有所不同，不但车型越来越多，而最重要的是很多中高级车的价格都降了下来，有的中高级车甚至只卖十几万，进入了A级轿车的价格区间，而20万以下的车型也为数不少。这次我就挑选了几款价格几乎已经触底的极高性价比的中高级轿车，这几款车不但价格便宜而且在性能和配置方面却一点都不输同级对手，甚至有些方面完全超越了竞争对手。

      20万出头的2.5升6缸车——东风日产新天籁

      熟悉日产这个品牌的朋友一定对其GTR系列、350Z、Silvia等性能车津津乐道，对日产的印象都是性能超群。开发高性能车的心得也让日产的开发团队造出了许多经典的日用车型，就像这次要说的天籁。

      天籁虽然是一部前驱的、舒适的、庞大的豪华车，但天籁有日产一脉相传的V6发动机。日产的VQ系列发动机以多次获得世界十佳发动机大奖而闻名天下，目前搭载在天籁上的2.5发动机也是VQ系列中一脉相传的一员。除了优秀的发动机，天籁还有优秀的CVT变速箱。相比常见的AT变速箱，CVT由于采用无级变速概念，因此不存在“换挡”这一动作，它内部只是在线形的“变速”。CVT的好处是加、减速极为平顺。另外还可单靠变速箱就可实现广泛的速域，大部分行使时间中都让发动机转速维持在最佳范围，实现了动力与油耗的平衡。另外悬挂方面也值得一提，新设计的多连杆式后悬挂使天籁动态表现更佳，且连杆采用锻铝制造，这种材料一般只有宝马、奥迪一级的高级车型才采用。

      最后我们来关注一下最为重要的部分 — 价格。新天籁目前在市场上的优惠幅度最高达到2.3万，2.0L最低价拉到17.28万元。而2.5L最低价仅有20.28万元。以20万的价格购买一辆6缸高级轿车这件事实在很有诱惑力。一般同价位的车还在使用大冲程4缸机，无论在动力储备还是运转平顺性方面新天籁都更具优势。另外目前新天籁车型库存并不充足，购车前最好向经销商处咨询一下相关情况。

      最便宜的后驱轿车——汽丰田锐志

      在中国后驱轿车属于比较冷门的范畴，只有宝马、奔驰这种豪华品牌才是后驱的，而这些车的售价都在30万以上，已经超出了B级车的价格范畴。如此一来我们就没有便宜的后驱轿车可以选择了？非也，我们还有丰田。丰田锐志的原形MarkX在日本国内饱受好评，于是一汽将其引入国内生产。说到锐志，其实它和致胜类似，都是诞生于更高一级别平台的车型。锐志其实就是一辆运动化的皇冠，皇冠的底盘、皇冠的发动机、皇冠的变速箱，只是换了一个年轻有朝气的外观，内部没必要的奢华配置也省掉了。不过锐志也有令人不满的地方，虽然脱胎于皇冠，但是日本的MarkX在运动化调教方面做得很好，完全摆脱了皇冠温软舒适的风格。而锐志只是照搬皇冠的系统，因此开起来还是也和皇冠没什么区别。

      后驱平台的优势在于前后重量分配要比前驱车更趋于合理，锐志虽然不及宝马那种50：50的完美分配，但是相比前驱车来说在抑制推头和弯道稳定性方面都要好一些。另外来自于皇冠的两种6缸发动机可以提供持续、平顺的动力，相比4缸机扭矩更充沛，且动力不会像4缸机那样随着时间而减弱。

      锐志的价格给了我们不小的惊喜，花皇冠2/3的钱就能买到皇冠所有的机械配置，这种性价比算得上是高的了。整个锐志系列中最为超值的还是2.5S车型，机械结构一样只是舒适配置上少一些就可以便宜3万元左右，而多出来的那些配置可不值3万元，何况多出来的配置还得跟车一起上10%的购置税，还不如买后自己加装来的划算。

      这次介绍的几款中高级车都是在同类车型中比较超值的，中国人有一种心理就是“从众”，但是买车这件事还真是不能太从众。这一点有点像买股票，卖得好的车型往往一车难求，形成了卖方市场，价格自然也不会有太多的下降空间，有的甚至还在加价销售。而相反的，很多车型比较小众买的人少，在买方市场的环境下消费者的选择余地更大。另外这些车本身却并不差，反而要更好，就看能不能从众车丛中发现那些最超值的车型。当然，最后的选择权还在您自己手里，买对的还是买贵的也是您说了算。

      最具欧洲风格的美国品牌车——长安福特蒙迪欧

      福特早年瞄准欧洲市场后旋即成立了欧洲福特，专职负责开发适合欧洲市场需求的福特车。欧洲福特成立后大刀阔斧，几年时间即改变了“福特”品牌的美国味，现在提起福特我们想到的都是福克斯、蒙迪欧这些欧洲味十足的福特车。福特有了沃尔沃之后技术实力大有长进，沃尔沃技术也融入到了福特品牌中。蒙迪欧致胜，作为蒙迪欧的最新款它直接使用了与沃尔沃顶级车型S80相同的平台。从底盘结构到悬挂设计都与S80相同，唯一不同的就是选材用料方面蒙迪欧没有沃尔沃那么讲究。

      由于和D级车通用平台，致胜有着傲视同级的轴距和车内空间，后排可以算得上奢侈。同样是通用平台的关系，致胜继承了沃尔沃良好的操控和安全性能。动力上致胜没有采用和S80L相同的配备，而是采用了来自于马自达6的两款发动机。此外致胜另一个卖点是电子化集成，众多车辆相关的信息都显示在中控的多功能显示屏上了。

      此外致胜2.3的价格低至16万区间，这个价格甚至已经低于很多高端A级车的水平。但是无论从动力还是空间，致胜都要更胜一筹，此外致胜的现车货源比较充足，在当下火爆的市场环境中能直接提车的已经不多了。