很长时间以来，笔者认为丰田Gbook是噱头大于实用，不值得消费者为之埋单，直到最近一周试驾，笔者才在日常生活中逐渐体会到它的实用性和便捷性。

实用的“话务员服务”

    Gbook最好用的莫过于“话务员服务”，在触摸屏上就有对应的选项，一按就自行接通，信号清晰，而且覆盖面广。最为可贵的是，即使在高速上，时速超过100km/h，通话的质量也极高，丝毫不会有断线之虞。当然，Gbook通信原理和手机差不多，在一些信号不好的地方，比如地下停车场，也是有死角，但整体而言，你需要Gbook服务时，它大都不会让你失望。拨通之后，也不会让你久等，铃声通常响三下，不会超过四下，就会传来对方亲切的问候声。

    男性驾驶者通常会记路，常走的道路通常会铭刻于脑海之中，即使前方大塞车，也会很快根据经验，选择另外一条道路，不需要GPS，更何况Gbook。不过，凡事都有例外。譬如你开长途去到一个陌生地方，想知道哪里可以吃饭、加油或者停车，但又叫不出名字，这时你完全可以提出具体要求，如“请帮我寻找最近的加油站”、“请帮我寻找最近的小镇”等，话务员会在第一时间帮你寻找，并将路径直接发到车载GPS上，并完成设置。你所需要做的，就是按照路线指引开车即可。

    女性驾驶者恐怕是Gbook最大受益者。开车前不用再为复杂的GPS输入而烦恼，边开车边让话务员帮你找寻目的地并完成设定，还可以向话务员咨询路况信息，看是否堵车，大大提升用车便捷性。一旦发生故障或意外时，还可以按下紧急求救按钮，话务员会根据情况报警或通知医院，最大限度保障人身安全。

应大力推广

    毫无疑问，Gbook非常好用，它能将人与车沟通变成人与人沟通。车即使再先进，也不能灵活判断各种情况，但人就不同了，会根据需求，制定个性化服务。不过，目前的Gbook确实不便宜，有无这套系统，价格差为一万元。到底值不值，见仁见智。话说回来，Gbook虽然昂贵，但确实会给用车带来更多的便捷性，是一项好的技术，值得丰田加快步伐大力推广。笔者看来，Gbook不应该只是出现在凯美瑞顶配版上，应该出现在更多车型上，如果成本能降到现在的一半或更多，那么就非常值得配备。但能否实现，还需看丰田的市场策略和决心。