日前，笔者在北京地区的荣威4S店了解到，上汽将推出一款荣威750系列的新车型，这款车的配置稍逊于荣威750I，但比荣威750E则要高出很多，由于具体配置还没有得到，笔者只知道这款新车会配备750E所没有的导航系统。据荣威专营店销售人员透露，这款新车的价格将会在26万左右，预计9月份将会推出。
南汽名爵MG7系在日前上市，定价区间为17.16万元到30.28万元。由整体价格区间来看，名爵MG7的定价较荣威750似乎更有优势。面对来势汹汹的名爵，荣威并未采取比较直接的降价策略，反而继续推出新车型来巩固市场。
其实荣威750上市以来的销量一直都很不错，只是在上市初期由于货源不足在个别地区出现过加价现象，此后，荣威750的价格一直很稳定。只是荣威750面市以来，其最高配置750I这款车型一直未能发布，虽然在前一段时间公布上市，但现车却依然未见踪影。这对荣威产生了不小的影响，面对与名爵的竞争，荣威750以寡敌众，自然要吃力。那么，推新车将成为上汽必走之路，这样不仅扩大了产品线，延缓750I货源不足带来的负面影响，还能侧面得给南汽名爵一记直拳—“我也有新车！”而竞争最直接的手段--降价，相信上汽不到万不得已不会为之。
上汽荣威与南汽名爵有很大区别，荣威虽然延续了罗孚75的车身造型，但很多细节部分都是经过自身改造，而名爵除了前脸的进气口和格栅有些变化以外，完全是照搬了MGZT，而这两款车的动力系统也不一样。荣威的优势在于上汽集团的雄厚实力和丰富市场运作经验，劣势在于荣威品牌的延续。而名爵则恰恰相反，拥有英国MG罗孚的品牌沉淀和众多后续车型产品。而资金问题和市场低迷状态却一直困惑着南汽，这一点从南京菲亚特身上就能体现出来。虽然目前南汽与上汽展开了合作，但分属不同的品牌，竞争却是再所难免。
其实上汽荣威与南汽名爵共属同系，对于英国MG罗孚，上汽仅获得罗孚25和75轿车的知识产权，而去年，南汽却斥资5300万英镑收购了MG罗孚资产，这一差别也表示出，南汽的后劲比上汽更为强劲。那么，上汽与南汽合作之后，共享其动力系统的技术，推新车速度加快也就迫在眉睫了。
