当淡季来临的时候，各种降价促销活动的集中爆发便成了车市的常规景象。车市的这个8月依然没有逃脱传统的销售低迷，但部分中级车偏偏在这样的市场氛围中扯起了涨价的大旗。

　　这种让消费者大跌眼镜的价格行为背后究竟有什么样的推动力量，“涨价风”会持续并扩大范围吗？黄金周到来前夕的价格走势格外引人关注。

　　万元礼包缩水一半

　　不知不觉中中级车价格已经涨上去了。

　　8月初开始，经销商就通过媒体向外宣称福克斯在佛山的价格将要迎来一次小幅度的回调。这个时候，大部分消费者甚至一些业内人士都认为，经销商的放话是在制造“烟雾弹”，目的是促成已经达成意向的客户在“涨价”前尽快成交。

　　但这回经销商没有说谎。“一个月前已经谈好优惠10000元现金，可是前两天再去打听时，销售人员却说车价全部都涨了，大概涨了4000元。”一位打算在黄金周前后买车的消费者抱怨。

　　记者从福克斯的经销商处得知，8月份福克斯在佛山的价格涨幅在2000元-4000元之间，以福克斯三厢1.8MT经典型为例，市场净车价格已经由原来的11.6万元调整为目前的12万元左右。

　　与此同时，速腾、新宝来、马自达3 2.0L等车型的价格优惠也悄然上扬。7月底速腾、新宝来等车型的价格优惠还在10000元左右，但当记者近日再次打探时，两款车型的优惠幅度已经统一对外公布为3000元-5000元。而在马自达3 1.6L上市之后，其2.0车型的优惠幅度也仅有5000元上下，与之前的万元礼包相比可谓严重“缩水”。

　　经销商看紧利润

　　“价格战再这样打下去，我们就很难维持基本的利润了。”南海合福总经理陈秋明对记者表示，“尽管价格回涨对习惯降价的车市来说是一件很困难的事情，但是必须得这样做。”

　　记者了解到，在完成了7月份的销售任务后，福克斯的市场价格就开始上涨。“任务没有压力了，利润就成了车商关注的重点。”这次福克斯的涨价在佛山的经销商达成了某种默契，业内人士分析，为了提高销售利润，经销商在价格上达成了口头协议。

　　马自达3 2.0L在这次涨价中也引人注意。合自达总经理徐建均表示，马自达3 2.0L的涨价和厂家的资源调配有关。马自达3 1.6L上市后，厂家的低价战略使得该车型的利润十分有限，必须通过2.0L车型做出平衡。

　　涨价姿态对抗降价压力

　　“涨价并没有影响到我们8月份的销量，到目前为止，速腾、宝来的销量只比上个月微量减少，主要是季节的关系。”一汽大众佛山合诚店销售经理何志告诉记者。何志表示，在8月淡季涨价的主要原因是8月淡季有很强的传统因素，降价未必能起到良好的收效，索性将价格优惠收窄，而这样做可能会收到意外的效果，但风险不会太大。

　　当然，涨价必须是由同品牌的几个经销商一同跟进，何志表示经销商在涨价前会先沟通好。

　　需要指出，这轮中级车价格回涨并不是在没有降价压力的情况下出现的。由于众多新车的上市和黄金周的来临，中级车依然是价格压力较大的车型。但经销商的逆市涨价行为可以向市场传递一种稳定价格的信息，也是一种坚守价格的姿态。