导购：汽车节能补贴门槛的提高使得一些车型在十一之后将不能享受国家优惠政策，如果你看中的正式这类车型，那么赶紧下手就是你现在必须要赶紧做的。
前言：10月1日起，汽车节能补贴门槛将从百公里平均油耗6.9升降至6.3升以下。只有达到新标准的车型方能享受3000元的节能补贴优惠。但从目前情况来看，将有七八成现享受补贴的节能车将无法达标。至此为大家推荐几款赶在“十一”前出手，受汽车节能补贴政策影响，即将取消3000千元补贴的热门车。
节能补贴车型：1.6L排量车型
厂家指导价：10.89－13.49万
科鲁兹可谓是雪佛兰最重量级车型，从上市至今一直保持旺销状态。主要原因还是它外型时尚，内部空间宽裕，同时内饰的设计也符合大众审美观，此外作为家用车，它的实用性、经济性也是符合标准的。但是随着国家节能补贴标准的提高，1.6L排量车型将不再有3000千元的补贴。这无疑影响到科鲁兹1.6L排量车型的销量，毕竟1.6L排量车型是科鲁兹的主销车型。
配置方面，科鲁兹1.6L排量车型全系配备前排双安全气囊，ABS+EBD。其中1.6L的高配车型还配备了，刹车辅助、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP等，这与同级车型相比还是不错。而舒适性配置方面，科鲁兹1.6L排量车型配备了，前后电动车窗、电动天窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节以及座椅高低调节。另外值得一提的是，2011款科鲁兹开始装备“安吉星”全时在线助理系统。安吉星与汽车的CAN-BUS总线整合在一起，并且结合GPS，可实现全程音控领航、远程车门应急开启、碰撞自动求助和被盗车辆开启等14项功能。
动力方面，科鲁兹1.6L采用的是一款具有Ecotec DVVT技术的自然吸气发动机，与之配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大功率为86Kw/6000rpm；最大扭矩为150Nm/3800rpm。对于这样的动力来说，日常的驾驶还是足够了。而配备的5速手动变速箱操控起来非常舒服，挡位清晰，挂挡无丝毫生涩感，而且挡把位置利于操作。
另外科鲁兹采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，而非独立后轮悬挂乍一看并不是运动车应有的风范，但国外也是这个结构，所以调教和车身侧倾极限方面都没有问题。尽管比那些多连杆同级紧凑车会有所横向移动提前，但运动效果绝对不会输给非独立后轮悬挂车。
车型点评：科鲁兹的最大优势不仅仅在于品牌，更在于它的外观和出身的天时地利人和。可以说，在10万左右的区间上，能在外观及内饰的设计上与科鲁兹相媲美的车型并不算多。同时1.6L车型作为科鲁兹的主推车型，对于许多首次购车的年轻消费者来说，本身对于动力并不算敏感，那么外观上的优势显然就更加的凸显出来了。加上2年或6万公里的保修尽管很一般，但200多元的小保养和400元左右的大保养还是比较诱人的。
