继SUV热之后，MPV这市场如今也随着二胎政策及实用主义购车思想的日益盛行变得火爆起来。但如果你对汽车市场有持续密切关注的话，你会发现整体而言MPV市场销量在经过一段时间的上升趋势之后，在近期是呈下滑态势的。数据显示，截止至今年3月份，MPV市场销量实现19.51万辆，同比下跌16.4%。

    不过，这个下滑，主要体现在自主品牌MPV上，如在MPV市场销量冠军五菱宏光，其销量较去年同期下跌6.1%，而长安欧诺同比下跌15.5%，但较为高端的MPV如GL8、奥德赛等依旧表现火爆，别克GL8甚至较去年同期增长超过六成至1.07万辆。这在一定程度上表明，市场对于大空间、多座位车型依然有较大需求，只是对产品提出了更高的要求。
    那么问题来了，既然市场需求对这类车型仍然是呈有利的一面，那自主品牌MPV车型，在随着MPV市场火热浪潮一段时间后，为什么变得不再那么火热反而销量出现下跌呢？

    这应该有两层原因，一方面是随着消费趋势升级，消费者们对MPV车型有更高的要求，已经不再只满足于空间大这一点。另一方面，则是因为传统的自主品牌MPV本身大多就是由面包车变身而来，在舒适性、底盘、安全性上本就有所欠缺，如今随着消费趋势再次升级，这些车型离真正满足消费者的需求已经更远了。
    以宝骏730为例，我们都知道宝骏是上汽通用五菱推出的，730其实是五菱宏光S的升级。虽然以其庞大的面包车保有客户以及渠道优势，在市场还能维持不错的销量表现。

    但实际上，其舒适性、安全性、操控性等方面均无法满足有着更高的多人口家庭消费者的需要。毕竟一台“整了容”的面包车是上不了台面的。一些自主品牌车型为了满足需求往往喜欢堆配置，但是通过换一套真皮座椅就想抵消自身在底盘调校上的差距显然是异想天开的。

    市场和消费者们都是非常精明的，他们知道现在自己想要一台什么样的车子，那些由面包车衍生而来的自主品牌MPV已经渐渐给不了他们安全感、舒适感等方面的要求。

    那么问题来了，在当下消费趋势升级的背景下，有没有可能出现一款全新的能够做到满足消费者多方面需求的车型呢？譬如在除了大空间之外，在舒适性、安全性、操控性上甚至性价比上也能有不错表现。
    大多数自主品牌的MPV比较难满足这些要求，欧洲的旅行车们，也就是我们俗称的“瓦罐”往往能够做到这一点，因为那些车型大多是在轿车的底盘上开发而来的，在满足大空间的同时还能兼顾一定的操控性和安全舒适性，这些车型往往能满足消费者的多方面需求。
    目前国内市场，这个领域还是一片蓝海，不过也有一些前瞻性的汽车厂家们早早的涉足其中，比如海马汽车推出的福美来七座多功能轿车，它不同于MPV更不同于那些在面包车基础上开发而来的自主品牌MPV车型。虽然这款福美来多功能轿车就是由轿车底盘开发而来，但在升级了更大车身空间的同时还能保证消费者可以享受到轿车的舒适性、安全性甚至操控等等。
    提到国民家轿，不免想到海马福美来曾经是国民家轿的代名词。虽如今时代已然不同，新的时代有新的消费需求，但福美来七座多功能轿车作为顺应市场需求而来，首先市场环境是有利的，实用主义购车思想的日益盛行，多口之家对用车刚性需求的增长等等都是主力其市场表现的有利增长点。

    但另一方面，自身实力如何呢？新晋上市的海马福美来七座超值版，售价区间是7.98万-9.68万元。衍生自轿车的外观设计，接受度就更高。全系标配的行李架、博世9.1版ESP、牵引力控制、坡道辅助、电子驻车等，自动超值版配有的8英寸中控液晶屏、蓝牙电话、USB外接影音系统等等则体现了其在性价比上的优势。
    说到性价比，我们可以把最近卖的的正火热的宝骏730和福美来七座超值版的同价位的车型拿来对比一下，从简单的配置表单中比较两者之间的差异。

    福美来七座超值版自动挡和宝骏730手动尊享型的官方指导价格一致，均为9.68万元，且二者用的都是1.5T的涡轮增压发动机，但是宝骏730在这个价位上是没有自动挡可选的，这对讲求便捷性用车体验的消费者来说，显然是不太能接受的。
    而且重要的是，即使是宝骏730所谓的自动版本，其变速箱是面包车常用的AMT变速箱，也就是骨子里其实还是手动变速箱，只是在手动的基础上加装了一个电动换挡机械，来帮助驾驶员进行换挡操作，驾驶的感觉上跟手动挡差不多，顿挫感比较明显，这种“伪自动挡”变速箱的车型舒适性当然不比真正自动挡车型。

    除此之外，在两者底盘悬架方面，福美来七座超值版的后悬挂系统搭载的是结构复杂先进、成本高、能提供较高的舒适性和转弯稳定性的复合多连杆式悬架，再加上海马长期跑CTCC的经验，在底盘调校这块宝骏730是不及福美来七座超值版的。
    底盘的差异带来的最直接的后果就是乘坐舒适性的高低，而对于一台家庭用车来说，传承自轿车底盘设计的福美来七座超值版在舒适性上显然是宝骏730所无法比拟的，因为在某种程度上，平台出身不同的两款车对舒适性标准的衡量可能都不一样。
    这也不仅是舒适性的差距，由于动力方面，福美来七座超值版和宝骏730同样搭载1.5T发动机，但最大功率数据上后者是不及前者的，更强的动力加上调校的更出色的底盘，使得宝骏730在操控性上和轿车出身的福美来七座超值版也失去了可比性。可以说，在这个价位上，福美来七座超值版的产品力即使和当下最火热的车型相比也是能够胜出的。
    除了产品力以及配置等硬实力方面的对比，血统出身和底蕴经验也非常重要。前面也说了，宝骏730是五菱推出来的面包车升级版，用的是原先五菱面包车的供应商体系、经销商体系，工厂也是原来造面包车的工厂、工艺标准也是原先的面包车标准。

    也就是说，宝骏730除了外观比五菱面包车更时尚、价格比面包车高很多外，其本质上并没有变化，还是个面包车。打个不恰当的比方：一个长期在民工食堂炒大锅菜的伙夫，突然有一天改头换面穿上漂亮的厨师衣服摇身一变，看上去就好像成了星级大厨。其实人还是那个人，手艺还是那点手艺，菜也是原来那个水平，仍然上不了台面。

    而福美来品牌一直是经典的家轿品牌，有着合资轿车的基因。像福美来七座多功能轿车这种拥有轿车级舒适安全的七座车型，很有可能对目前市场造成冲击。毕竟以前七座车市场还没出现过这种以轿车为主体打造的七座车，但现在消费者只要花一台五座家轿的钱就能买到产品力更强的七座轿车，那何必再去考虑其他的车型，更不会去选购一台面包车衍生来的自主品牌MPV。
    海马汽车率先推出七座多功能轿车，可以说在汽车市场非常有冲击力，尤其是在自主品牌车型中，完全颠覆了此前消费者对自主品牌传统MPV的认知，也给了这些消费者一个更好的选择。

    且如今的市场大环境是多口之家对用车的刚性需求依然在增长，但以前主打这个领域的自主品牌传统车型却稍有萎靡，这对于这种全新的七座多功能轿车的出现是有利的。至于能否成为汽车市场中下一个有力增长点，值得期待。