近些年我们从各个媒体的报道中都可以听到韩系车销售火爆的消息，就从起亚品牌来说，旗下的车型外观时尚动感，引领商品车的新风尚，其令人目不暇接的丰富配置更是让人爱慕。谈及B级车座驾，小编毫不犹豫的为您推荐这款韩系车型旗帜性的代表作——进口起亚凯尊，接下来小编为您分享这款车的品鉴心得。

    从外形设计的角度上，彼得希瑞尔的加入无疑让起亚的设计能力都达到了前所未有的高度，凯尊的外形不仅更加干练，细节之处的设计也更加低调内敛，但却仍然具备明显的家族特征。虎啸式的进气格栅是起亚车系视觉冲击力较强的部分，同时也表现了起亚家族的脸谱。锐利的大灯造型中多了份成熟的气质，少了一些攻击性，雾灯造型也同样注重豪华和稳重感，而不追求犀利和攻击性。

    顶配车型采用了多媒体系统，包括导航系统、电话系统等等，与大多数多媒体系统功能差不多。由于该系统不带有内置硬盘，所以地图需要单独的TF卡插入中控面板的专用插槽内。顶配车型音响系统采用了INFINITY的产品，具备12个扬声器和功放，并且在外接音源方面支持AUX、USB和SD卡多种方式。

    空调系统采用了双区域自动恒温功能，并且带有空气净化功能，与空调系统共同工作的不仅有前排座椅加热及通风和后排座椅加热功能，同时还有方向盘加热，这是统计之中非常罕见的配置。带有自动驻车系统的电子手刹是尊贵版和旗舰版才有的配置，其他车型采用脚踏驻车方式。

    除了后遮阳帘、自动大灯、一键启动等常见配置外，两款高配车型还具备LDWS车道偏航提示系统，同样是同级车中的亮点配置。同样亮点的还有全景式天窗，分为两块的天窗虽然只有前排天窗可以开启，但是在遮阳帘打开的瞬间，你还是能深刻的感受到全景天窗的魅力。

    另一项亮点配置是，凯尊全系标配带有记忆功能的电动座椅及方向盘，但顶配车型则不仅如此，它的调节功能不仅增加了坐垫的延伸功能，并且还增加了带有两种模式的按摩功能。丰富的配置之中有些细节仍需加强，比如四门电动车窗仅主驾采用一件升降功能。

    凯尊搭载了ThetaⅡ2.4L双CVVT MPI多点喷射直列四缸发动机，该发动机最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩为230N·m/4000rpm。与之匹配的是一款A6MFI 6速手自一体变速器。在高速上凯尊的动力表现让人比较满意，提速渐进有力，发动机运转平顺安静，与变速箱配合得当。凯尊全系标配17英寸10辐式合金轮毂，轮胎尺寸为225/55 R17，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统，

    在操控性感受上，驾驶凯尊的感觉似曾在国产K5上相识，而开过一段时间之后，我却认为它比K5更加出色。灵活性更好，车身的动作幅度却因为避震器良好的支撑力而变得更小，车身的动作灵敏、快速，却不失态。通过硬朗的避震器设定传递到座椅上的颠簸对于大多偏向舒适取向的B级车来说确实较多，也更强烈一些，但是同样传递给身体的还有令人喜爱的质感。就像我们常挂在嘴边的如欧洲车般的硬朗，而其实凯尊比绝大多数在国内销售的同级欧洲车都更加硬朗，这种硬朗相应的让路感也更加清晰。行车过程中，运动感受十分强烈，让人流连忘返，乐享其中。

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