东南汽车的处境可以说东边日出西边雨，虽然合资品牌三菱不给力，但自主品牌东南却有着不错的增长势头。盘点近三个月的销售业绩，三菱蓝瑟的月均销量在200台左右；三菱翼神的销量也只有接近800余台的水平；三菱戈蓝的月均销量更是只有20台左右，基本处于半停产的状态。

    反观自主品牌东南，V3菱悦车型虽然是源自非常老旧的菱帅车型改款升级，但凭借不错的性价比，其销售业绩一直维持在4000台左右。而全新的V5菱致刚刚上市，更大的车身尺寸和丰富的配置，以及符合如今审美风格的全新设计，在定价方面也展现了较高的性价比。接下来还会有两厢版的V6菱仕车型将在明年上市。

    今日我们再度获得了新款V3菱悦车型的图片，这仍然是基于现有车型的小改款版本，很有可能后续以2013款车型的身份推出。新款车型可见的变动非常微小，基本就只有进气格栅部分进行了修改，放弃了多横条的上部格栅设计，保留顶部比较宽大的镀铬装饰条，在其下方增加了一根辅助的细条装饰。

东南V3菱悦小改款 进气格栅进行了调整

    另外稍有调整的就是铝合金轮毂的款式，虽然轮胎规格保持185/60 R15尺寸不变，除了常规的铝合金轮毂外，还有多款银黑相间的版本可供选择。增加了东南V3菱悦的运动时尚元素，毕竟V3菱悦的许多消费群体中，还是看中了其背后的三菱技术血统。

新车将有多种轮毂样式供选择

    新款V3菱悦的动力配置并没有任何变化，依然是1.5L的自然吸气发动机，具有两种不同型号。一种是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的4G15M机型，排量1488ml，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。另一款机型是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4A91机型，排量1499ml，88kw/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。两款发动机都是源自三菱技术，同样的DOHC结构和可变气门正时技术配置，同样的排放标准。稍有不同的是4A91机型采用了全铝缸体，而4G15M是铸铁缸体，4A91发动机的峰值功率也要略微强劲一些。

东南X3菱悦小改款车型尾部

    不过随着V5菱致车型在今年9月上市，V3菱悦的定位可能会有所调整，尤其是原本的中高配车型比例可能会大幅减少。丰富中低端车型的配置，使V3菱悦对入门级市场的拓展力和吸引力加强，毕竟全新的V5菱致车型售价只有6.98～9.88万。中低配车型的售价已经完全和V3菱悦车型层叠在一起。

    而显然V5菱致的优势要明显多了，轴距长了110mm达到2610mm，车身整体线条轮廓都更加时尚流畅，配置上也给位丰富，外观和内饰的设计也更显档次。因此V3菱悦车型只有充分挖掘低端市场，才能避免内部竞争，实现差异化格局。预计其售价很有可能全面调整到7万元以内区间，主打5.5-7万元的入门级市场。