自08年底起克莱斯勒就一直非常头痛，由于长期无法转亏为盈，所以克莱斯勒一直站在破产的悬崖边缘上，到目前为止克莱斯勒一共向美国政府申请了90亿美元的救助贷款，但要向国会证明其生存能力还是相当困难，与菲亚特的结盟也不能基本解决问题，所以说克莱斯勒的命运还是悬在半空中。而本身克莱斯勒的中国路就是举步维艰，加上现在资金短缺，所以在短期内也不会在中国市场有任何动作。在不妙的大环境下，本来就很难销售的克莱斯勒众车型也只能降低身价寻求买主。

      近日，本站记者在东莞克莱斯勒销售店了解到，现购买铂锐最高可获4.2万的现金优惠，虽然经销商没有说明此优惠幅度是针对何款车型，笔者估计是指导价22.70万的2.7L豪华型，而其它车型号的优惠幅度也保持在数万，欲知具体优惠可到经销商处了解。

      作为一款原汁原味的美式车型，造型经典的克莱斯勒家族特色大型镀铬中网,全系标配ESP和6安全气囊，两款直列4缸2.0L，2.4L以及一款V6DOHC 2.7L共三款可选择的发动机,以2.4L的主力车型为例，搭载的发动机最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩达到了217Nm／4000rpm。而在安全配置方面，铂锐还是基本上欲北美版保持一致。但从国外的福布斯排行榜可以看出，铂锐的原型车赛百灵在亚太以外地区也不是那么受欢迎哦。

      由于克莱斯勒已退出北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，所以这批国产车型应该是被买断的最后一批，在克莱斯勒如此艰难的情况下，其车型在中国的销售状况更是尴尬，当然这于其市场策略于产品定位有很大关系。但从目前的状况来看，克莱斯勒短期内将不会有太大起色，是否已是无力回天还有待观察。