继“家电下乡”后，汽车也正式加入了“下乡”的大军。国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。随着政策暖风频吹，江门车商纷纷表示，该项政策对农用车、微型面包车等的销售具有提升意义。

　　车商：“汽车下乡”对销售有利

　　对此次“汽车下乡”，部分车商表示，汽车迈入“下乡”的行列，对企业和经销商带来了更大的挑战。作为高端消费品来说，与几千元的家电相比，动辄几万元的汽车对农村消费者而言，负担更大，再加上汽车需要不断的保养维修，后期也需要一笔很大的费用。因此，产品的耐用对农村消费者来说更加重要。另外，对企业来说，在这些地区维修售后服务的配套建设也急需完善，而这也是“汽车下乡”后最重要的环节。

　　“‘汽车下乡’肯定对销售商有利，只不过不同车型有不同程度的影响。”上汽通用五菱江门经销商邓先生对于“汽车下乡”补贴细则表现出相当的期待：“目前上汽通用五菱旗下共有五款微面车和一款小排量轿车，其全线产品都是比较适合二三级城市使用的车型。其中，尤以五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大，特别是空间增加后的五菱荣光，车型更符合乡镇家庭的货运需求。目前，上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点，在全国的地级市，五菱的覆盖率也达到90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到50%至60%。

　　前景：农村运输车型将受益

　　记者从众多汽车商中了解到，适合农村的车型是该次家电下乡的主打车型。例如，比亚迪目前售后服务网络建设已经取得了长足的发展，仅4S级别的服务站就已经达到100多家，全国共有一级以上的服务网点500多家，算上二级经销商就更多了，现在的服务网点在国内基本上已经布满了，这对消费者来讲，服务的快捷性和便利性已经得到了很大满足。“比亚迪F3在二三线市场有很好的销量，在政策引导下，希望在销量上会有更大的突破。”经销商展望未来充满信心地说。

　　在微客市场仍然占据险要位置的昌河汽车，同样是此次“汽车下乡”补贴政策受益较大的厂商。昌河汽车江门经销商告诉记者，“在下乡进程中，将会以1.1升的福瑞达车型为主，因为其更适合于二、三级市场。今年还会根据当地实际情况逐步增加销售网点，特别是对快修点增加的投入。”

　　另外，昌河汽车将于今年9月或10月推出新福瑞达车型，这款车型很大程度上就是为农村道路情况重新调校的。

　　除了比亚迪昌、河汽车外，吉利汽车、长城汽车、长安汽车等都比较适宜农村市场。“预计在3月后，适合农村运输的车型销量将有所增加。”业内人士分析说。