“听说购置税实施了，我和老公兴冲冲去看车，没想到车价竟然涨了！”准备换车的王艳失望地向本报打来热线。“有些小车优惠幅度不如节前了。”近期采访中，记者了解到，1.6L以下购置税减半的新政出台一个月以来，小排量车的销量大幅上涨，优惠幅度却随之明显减小。对此，很多准备下手购车的消费者颇有微词：小车暗涨，减的税是不是进了车商的腰包？
消费者：
补贴来了车价却涨了
“这等于国家让利于我们的那部分又变相进了车商的腰包”，消费者姜先生很是愤愤不平。记者在采访中发现，与姜先生持相同看法的人不在少数，不少消费者反映，国家对1.6L及以下车型实行购置税减半的新政策，是为了给消费者带来实惠，但近一个月以来，市面上热销的主流1.6L以下车型，均清一色收回了优惠，价格回涨幅度普遍超过了其“减半的购置税”。
市场情况果真如此吗？“10.68万的骐达1.6L手动挡只优惠5000元，再没其他的优惠了。”昨天下午，记者从相关经销商处获悉，与节前最高1.7万元的优惠不同，目前骐达全系的最高优惠幅度仅万元，相当于“涨了”7000元。另据了解，长安铃木雨燕1.3L、1.5L在节前有6000元左右的优惠，现在仅优惠2000元；1.6L卡罗拉节前让利1.5万，现在顶多优惠7000元；比亚迪F3的优惠也减少了2000多元……那么，车商收回优惠的真实背景是什么呢？
经销商：
供求变化价格随行就市
带着上述疑问，记者走访了成都本地几大经销商。启阳汽车总经理陈斌表示：“受金融危机影响，不少厂家计划在今年减产，以应对销售上的压力，价格的回升势在必行。而在年前，很多车商为完成冲量返点、回笼资金低于成本出货。目前的价格回涨是车商为弥补之前亏空的无奈之举。”此外，亦有不少车商表示，自从国家出台1.6L小排量车型购置税减半政策以来，有效地刺激了小排量车的销售，供求关系由此发生了根本的变化，有的车型甚至从买方市场变成了卖方市场，优惠自然就减少了，价格也相应上去了。看来，小排量车型的价格“暗涨”并非车商单方面“趋利”行为，也是受市场杠杆调节的结果。
专家：
车价回涨有望三月止步
车价回涨究竟会持续多久？记者就此采访了知名汽车专家贾新光，“春节后，新车将迎来新一轮上市潮，且年后车市很快就会进入淡季，车价在3月底将会再次下探！”贾新光认为，目前厂家的很多商务政策已经明朗，3月份将有包括新嘉年华、沃尔沃S80L等多款新车上市，车价还将面临新一轮调整。同时，经销商没车卖的现象只是暂时，随着汽车生产企业对排产的调整，今年1、2月份汽车存量不足，消费者排队提车的现象将会得到缓解。市场供应充足，竞争加剧，车价将会有所回落。另有专家预测，第一批购车小高峰或许要到3月中下旬才会出现，这也是以往传统购车高峰的开始，经销商们一系列促销肯定不会少。虽然现在优惠幅度减少，但这种价格回升现象只是短期行为。3、4月，车价将回落，优惠幅度或将更大。
