继“家电下乡”铺开后，“汽车下乡”工程又启程了，作为拉动汽车消费的重要举措，从今年3月1日到12月31日，国家安排50亿资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。据初步估算，如果按照每辆车补贴3000元计算，“汽车下乡”的50亿元补贴资金将拉动150万辆车的消费，这不仅是对农村消费者的诱惑，更是对车企的诱惑。但事实上这一政策能否起到预期的作用呢？下面让我们来看看社会各界如何看待这一政策的。

      我国农村市场由于路况、地貌、使用条件等等的不同，对车的备品备件、售后服务有着巨大的依赖性，而服务质量的高低和服务速度的快慢，将会是农民考虑购车的首选要素之一。当然，没有不出问题的产品，关键是解决问题的态度和行动质量。
      据悉，此次国务院审议通过的对农村补贴的规划，只是“汽车下乡”的一个开始，“汽车下乡”是一个系统的、庞大的工程。
着力开拓三四级市场

      面对50亿元财政补贴，奇瑞汽车的相关负责人表示将扩大微车产品投放。据了解，奇瑞汽车今年1月12日发布了微车品牌“开瑞”，并计划上市4款微车。该负责人表示，奇瑞今年的重点是开拓三四级市场。
      2007年，海马汽车建立了郑州生产基地，并以“福仕达”为品牌进入微车行业。记者从佛山的海马汽车4S店了解到，今年3月，福仕达微型客车将上市销售。正好赶上汽车下乡这一政策利好，有望迅速打开农村市场。据悉，不久前海马汽车进行了以“海马福仕达纵横中国万里行”为主题的模拟用户综合路况测试活动，为这款车的上市造势。
      事实上，近年来随着政府对农村政策支持力度的逐年加大，以及农村经济的活跃度逐步提高，国内县级市场的汽车消费能力不断上升。有关统计数据显示，目前县级市场开始逐步取代中心城市成为微型车的主要市场，微型车正在逐步取代摩托车、农用三轮车成为农村家庭代步、载货两用的主力交通工具。三四级市场有望成为今年汽车销售增量的突破点。有本地经销商表示，面对城市日益饱和的汽车消费市场，也许今年的增量就在于如何把销售延伸到乡镇。

完善售后网络是关键

      农村毕竟是商业网点还未得到普及的地区，即使在广东一些经济活跃的乡镇，如狮山、怀集等地的车辆要到4S店做保修也要30~50公里的车程，而且很多乡镇还得走山路出来，因此，完善售后网络建设显得相当重要。
      据了解，在网络建设和售后服务方面，上汽通用五菱目前在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市，上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率介于23%~28%之间，在一些经济发达地区县级市场的覆盖率达到五成以上。长安微车的县乡销售网络覆盖率也达到了40%。而奇瑞汽车，开瑞微车在全国的销售网点目前大约为160多家，全国大部分地区都有销售网点。海马汽车去年的微车销售网络的发展计划也有80家销售店。可以说他们在这一方面已经走在行业前沿。

农村市场潜力巨大

     “内地农村市场的消费潜力其实是挺大的，我个人认为这个‘汽车下乡’计划对车市的刺激还是挺大的，特别是一些微面和皮卡，既是生产工具也是生活工具，只要做好配套工作，这个市场肯定潜力巨大。”一位资深业内人士谈到。
     汽车作为目前集合了便利性与舒适性于一体的交通工具，是农村地区家庭出行的理想方式，但是因为汽车消费观念认知方面上的问题，汽车下乡必将是一个长期工程。而从目前公布的“汽车下乡”政策来说，相信后续必定会有更加完善的农村地区汽车普及利好政策出台的。

■记者手札
      汽车产业调整振兴规划已经出台，但汽车下乡的相关细则可能于3月1日才能正式公布，但这一利好却已经被车市各界人士紧紧地盯牢。向农村市场进军，启动广阔的农村市场，正成为国家拉动内需的重要战略。然而，在我们紧盯政策的同时，不要忘记市场的根本在于市场规律，拉动内需的政策其实也是在提醒商家要积极地开发市场，不要固守一地。
（记者 莫健恩）

      与“家电下乡”不同的是，汽车作为一件大宗消费品，汽车购买后，并不能像家电一样，插上电就可以用，而是需要为汽车办理牌照以及各种证件，并且驾驶汽车还需要驾驶证，目前考个C牌，大概得花3000元左右。此外，还有新车购置税以及各种一次性购买需要缴纳的费用，合起来一共还得一次性投入至少5000元。广东2008年农村居民人均纯收入为6400元，也就是说除去买车外，还得加上差不多一年的纯收入才够，这个成本有点大。
      而且汽车和家电的最大不同就是需要“养”，养一辆车，费用可不少，单单“工时费”这一项，恐怕农民就难以接受。以城市中一辆10万元轿车来说，每月大约需要1000元。这对于平均月收入还不到1000元的农村家庭来说，过于高昂的养车费用，将是农村地区推广汽车的最大阻力。
      即使撇去费用不说，反正现在乡镇的有钱人还是不少，但是在知识和观念上呢？就拿必须的驾驶证来说，考驾驶证是一件相当耗费精力的事情。对于文化程度不高，而且没有接受过计算机教育的农民来说，让他们用电脑做题是一件高难度的事情，并且通过的难度也极大，周期还长，对于想买车的农村家庭来说，考证这一关实在不好过。
      诚然，阻力不少，但是也有动力。在佛山，我市今年将全面提升农村公路服务水平，预计今年全面完成全市200人以上自然村通硬底化公路目标。“硬底化公路”指水泥混凝土或沥青混凝土公路。“要想富，先修路”，路网建设的完善将给汽车下乡打开方便之门。
      但是还有一点需要注意的是，微轿，也就是QQ之类的轿车将不在补贴之列。可以看到，50亿元下乡补贴的出发点主要是用在了生产资料类的交通工具上，其用意也非常明显，那就是通过这种补贴鼓励农民的消费热情，从而带动生产。
      汽车下乡，能撬动先富起来的农民的钱袋子，并引导他们把消费从储蓄、购置房产转向汽车消费吗？我们拭目以待。