9月初一汽马自达借二代马6定名“睿翼”之机，抛出的新手、老手全新市场划分模式，一时成为汽车舆论焦点。同时，睿翼欲做新手、老手最爱车型的说法，也引发车市强烈关注，成为9月业内人士谈论最多的话题。
公商务划分模式已成历史
对以新手、老手划分市场的新模式，一汽马自达副总经理于洪江称，纵观当今的国内中高级车市，以传统的公商务用途和个人用途划分市场已经没有意义，因为截止2008年上半年，79%的中高级车购买者和使用者是个人。而只有21%为单位购买。从用途来看，2007年的数据显示，中高级车第一用途是上下班代步，而公商务接待则从2000年的第一用途下滑到第六位。
市场细分的目的是寻求该细分市场的主流人群，并挖掘和满足他们的现实需求和潜在需求。既然中高级轿车中公务车的比例逐年递减甚至可忽略不计，公商务划分模式已无法代表中高级轿车的消费主流，是过时的。市场划分方法应该随着市场的发展而不断变化。
另一权威数据显示，2007年中高级车中首次购车的消费者比例已达到62%，而其中绝大部分都是新手，这意味着，按照驾驶经验，中高级车市场形成了泾渭分明的两个阵营——新手阵营和老手阵营。基于此，市场正在呼唤全新的以驾驶经验为标准的划分模式，按新手和老手两个维度进行市场细分。
睿翼——迎势而生的佼佼者
新手和老手对于一部车的理解和需求显然是不一样的。简言之，对于新手，他们希望能够“易停易开”，对车的便利性要求很高，尤其是在交通拥堵、停车紧张的城市里；而老手，则对车的操控性有更高要求，更希望享受驾驶乐趣。
睿翼在设计之时，就针对新手、老手的不同需求进行专门研发，其不仅拥有远超同级别车的便利性，最大程度实现“驾驶零难度，停车零难度”。同时，其也传承了马自达优异的操控性，并在高级感、安全性方面都有了很高的造诣。睿翼的安全目标是“杜绝交通事故”的车，在主动安全装备方面，同级别车无出其右。因此，睿翼将同时成为新手和老手的最爱。
得新、老手者得天下？
对于全新的新、老手划分模式，赞成者认为：新、老手市场划分模式既便于消费者结合自身驾驶经验，选择适合自己的车；也能指导厂家研发、生产出更适合消费者的产品。因此，此种准确的市场细分方法，对于市场有重要的意义。而新手和老手的划分在当今车市，恰当地突出了购买者的差异化消费，从而推动中高级车从感性消费到理性消费的转变。
反对者则认为，随着车市的发展，新手向老手转化的速度将越来越快，更多的是换购的老手，尤其在中高级车市场上，换购将成为趋势。因此，强调对新手和老手的划分或许很快将失去意义。
分析人士认为，一种新事物的出现，总会面临争议，新手、老手的划分模式也是如此。但当今中高级车的主流发展方向，就是技术更先进、造型更动感、驾驶更便利，睿翼完全符合市场发展趋势。但睿翼能否通过赢得新手、老手，上下通吃，最终争得天下，只能拭目以待。
