“吃饱了总会休息一会”。汽车消费高潮过后，也会出现短暂的调整。春节过后，许多车行开业已经一周，但车行的销售似乎仍在“过年”，不温不火。与车行车辆销售冷清相比，车行的售后服务部门却忙得热火朝天，许多等待维修的车辆都排起了长队，一些维修工时长的车辆，甚至被安排隔天再进车间进行维修。
从腊月廿六开始，许多车行已经停止了新车上牌；而从正月初八开始，车行才正式营业，春节期间停止交易，一方面是当前车价确实回升；另外从消费习惯上，2、3月份也是销售淡季，开春后无论是企业老板还是政府、企业工作人员，都首先把精力投入到工作中，购车欲望已经没有年前那么强烈。
从销售数据上看，春节前夕的12月份，包括凯美瑞、飞度、F3等多款车型的销售量都得到飙升，多家车行单月销售甚至创造了新高，许多车型因为客户急于在节前提货而告急。春节刚过，几乎所有车型销量都在下滑，车市购买力下降。该买的年前就买了，这半个月虽然有传统的元宵节和西方的情人节，但实际能卖出多少车，商家并不看好。
笔者了解到，实际上最近拿车的车主，都属于年前交了订金而未上牌的消费者。对于普通消费者来说，他们最关注的还是车价是否调整。记者身边几位朋友买车，首先考虑的是能否在价格上再做出让步，对时间的选择倒没有太多。
记者在对多位汽车经销商负责人谈到年后车市时，他们均认为，2月份处于调整期。首先是厂家下达的任务刚下来，经销商需要研究新的一年的销售计划；其次是一年之初，无论新老车型在价格上不会做出太大让步；三是无论是消费习惯还是市场走势，2月份都处于一个较为冷淡的月份。2007年、2008年的2月份的销量，都是全年销售最低的月份，在当前经济形势不乐观的大背景下，这一格局不会改变。
