奔驰和宝马一直视对方为最大对手，至少在中国市场是这样的。但由于种种因素，宝马在中国市场的销量要胜于奔驰。但近年来，由于奔驰车型国产化进程的加剧以及产品线的逐渐丰富，所以其品牌销量可以说是步步高升。大概在一年前，宝马引进了紧凑运动两厢车1系，但在市场上没有取得预期的反响。而一年后，奔驰也决定再“降”一级，引进了更平民化的B class。而事实上，奔驰B class和宝马1系也很难成为对手，前者更注重多功能的定义，后者则将宝马的运动精神贯彻到底。作为奔驰的一款进口车型，30万以下的起价已引起不少人关注，而在这个价格区间里，可与之匹敌的竞品是屈指可数的。这下奔驰可谓大胆地来了个创举，其实这一切都是为了补充奔驰在中国缺失的市场，只是这种多功能、平民并且豪华的车型能否让消费者乐于为它买单，却是个未知数。
近日，本站记者在东莞仁孚奔驰4S店了解到，早在年前已接受预订的奔驰B class现在已抵达店内，而B200动感型售价28.8万，B200时尚型售价为31.8万元，消费者现可亲身到店睹上一眼，但经销商暂时没有为消费者提供试驾车，也算是个小小的遗憾。
B200搭载的是一款自然吸气式的2.0L直列4缸引擎，最大输出功率100Kw/5750rpm，最大输出扭矩185Nm/3500-400rpm。匹配5速手自一体变速箱及205/50R 16规格轮胎，零-百公里加速10.2秒，最高极速190Km/h。虽然照常采用了前置后驱设计，但从发动机参数上可以知道，休闲娱乐才是B200提供给我们的驾驶感受。而首创的全景百叶天窗则是独特的亮点之一，主动式停车辅助系统(Active Parking Assist)相信会获得不少潮人的喜爱，但这都是售价较高的B200 时尚型所装备的。而这套所谓的主动式停车辅助系统(Active Parking Assist)，是在车子的前后保险杠上安装了十组超声波感应器，当车速低于36公里/小时，车辆便开始自动搜索长于车身1.2到1.3米的停车区域。之后感应器发射出的超声波可以扫描车身两侧来精确计算判断停车空间，当发现合适的停车位置后，车内仪表盘的液晶显示器会亮起指示信号，驾驶者只需轻触按钮将停车指令下达给电动辅助转向系统（electric steering），然后控制油门和刹车就可以轻松的停车入位。类似的装备其实早已在欧洲的一些车型实现，但来到中国依然是个新鲜的玩意。
与B200同样定义为多功能旅车的欧宝赛飞利销售一直不见好转，当然这也跟欧宝整个品牌在中国的状况有着很大关系，但至少也证明了中国人并未完全可以接受这些非传统车型。纵使如此，B200依然可以凭借奔驰的影响力和较低的价格出击，相信俘获部分不甘守旧的消费者也并非难事。
