核心提示：随着冬季的来临，距离购置税减半政策到期只有不到两个月了。不少消费者开始担心：如果明年政策取消，那倒不如赶快买车搭上优惠末班车。李先生就是听朋友的建议，赶着在年底前买辆车，却没想到看中的几款车都没有现车。他在下了订单后又担心，如果年底之前不能交车，同样也赶不上政策优惠。
随着冬季的来临，距离购置税减半政策到期只有不到两个月了。不少消费者开始担心：如果明年政策取消，那倒不如赶快买车搭上优惠末班车。李先生就是听朋友的建议，赶着在年底前买辆车，却没想到看中的几款车都没有现车。他在下了订单后又担心，如果年底之前不能交车，同样也赶不上政策优惠。
据记者调查，现在江城主流车型积压订单的情况并不少见，购置税政策在促进销量的同时，如何赶在年底之前消化订单也让车商们头疼不已。
赶趟交车成为车市一景
车市究竟有多火爆，去车市逛一逛便知晓。稍微主流一点的车型，不是需要的型号要预订，就是主打的颜色没有。东风日产某经销商朋友告诉记者，现在他们手里还积压了上百个订单，其中不少是涉及购置税政策范围的1.6L车型。“我们尽量在年底前交车，但是厂家确实供应不上，”谈起订单他有些无奈，“实在交不上车，我们也只好退单了。”
购置税减半政策无疑助推了小排量轿车热销。据统计，截止到9月份，1.6L及以下排量车型的销量占比超过70%。受惠车型除了经济型轿车之外，也有少数符合排量要求的进口车型，比如菲亚特。据武汉捷运汽车市场部王静称，政策出台后，菲亚特三款车型同比增长30%，部分车型需要预订。不过她说年底前交完车的问题不大。
赶趟交车的车型还有斯柯达明锐。武汉捷科众志市场部经理陈芳坦言，明锐的销售状况太好了，有些订单已经排到明年了。看起来，明锐车主比较沉得住气，对购置税优惠政策还不怎么敏感。
购置税减半明年何去何从
11月3日，乘联会发布了《关于购置税减半政策的调整建议》。建议主张维持或逐步缩小优惠幅度，并谈到如果明年取消购置税优惠5%的政策，乘用车市场将出现负增长。在采访中，武汉车商也不约而同地提到政策对销售的拉动作用，如果取消的话一定会有影响。
早在几个月前，媒体就有传闻说购置税政策将维持，甚至有优惠政策扩大的论调。关于这方面，传言主要有两点，那便是优惠排量将惠及到2.0L排量车型，另一个传言是1.4L以下购置税将全免。
但对于传言，工信部并未有明确回应，反而着手酝酿新能源车和节能环保车的购置税政策。笔者也认为购置税优惠惠及到2.0L排量的可能性不大，因为这样以来，就丧失了这个政策鼓励小排量车的初衷。
不过，汽车厂商对明年的政策依然抱着乐观的期望。奇瑞总经理尹同跃曾公开表示，预计明年国家刺激汽车消费市场的政策不会有太大的变化，汽车购置税优惠方案明年将更加细化。同时，他还预计明年的市场总量有望达到1400万-1500万辆的产销规模。
