很多人都喜欢SUV，特别是男性，那种高底盘和不同轿车的驾驭风格以及较好的通过性自然成了人们心中的向往。不过SUV一般都比同级轿车价格高一些，这也造成了购买上的不够经济性。但困难总难不倒聪明的人们，既然大的SUV价格高一些，那么弄个小SUV如何。比如众泰，比如长城迷你,还有不久要上市的奇瑞瑞麟X1。这些小巧的家伙尽管体积紧凑，价格便宜，但同样不缺乏SUV的特色和性能。下面我们就做个比较，看看谁是最物美价廉的佼佼者。
一、价格行情，品牌点评
奇瑞还没有正式公布瑞麟X1的价格和具体上市日期，但根据对手长城迷你SUV和众泰汽车的价格来看，奇瑞对瑞麟X1的售价不会太高，基本是4-6万之间。以奇瑞一贯低价的策略来看，定价应该不成问题。关键问题是，奇瑞立厂不过十来年，SUV车型也仅仅是一款瑞虎，在这样的情况下，能否令消费者满意这是奇瑞需要交出的一份答卷。
当然，奇瑞并不需要和合资车型相媲美，攘外必先安内，对手自主品牌有什么车型，奇瑞就有什么车型，这是其最大目标。争取把产品线的触角伸至每个产品角落。也和奇瑞高层多生孩子好打架的理念吻合。虽然这种目标较为庞大也符合奇瑞实力增强的现实，但精力过于分散，以奇瑞目前的能力而言，也埋下了一些隐忧。特别是产品工艺和质量控制问题，这两个不抓好，奇瑞的口碑和档次将永远无法提升。曾在奇瑞效力的李峰，跳槽北京现代后。对奇瑞怎样学习合资品牌说过一段深刻的话，大意是“除了质量控制，奇瑞什么也不用学”。对此，我们觉得是一针见血，作为两台奇瑞车型的使用者和车主，笔者是有深刻体会心得的。
长城做SUV产品一向得心应手，人们对此也比较放心。迷你SUV价格绝对诱惑，4.29－5.69万元。甚至还有四驱车型，不但外观形似SUV，连机械性能方面都“麻雀属小五脏俱全”。笔者用过或试驾过长城旗下多款车型，包括酷熊，嘉誉，哈弗，炫丽，精灵等等，虽然说有一些不足，也有一些小毛病，但长城造车非常踏踏实实。没有太多过于显露的软肋。这一点在自主产品中很难得。特别是底盘功底，笔者尤其欣赏。长城很不错，无论主观或是客观，我们都要表扬一句。迷你SUV目前两驱车型充足，有现车，但四驱车型需要预定，交500元，等待一周左右。
众泰做小型SUV有些年头了，它的产品线和实力不能和长城以及奇瑞相抗衡，但人家长期坚持走小型SUV发展之路，也不失为另辟捷径。现在长城和奇瑞也来抢众泰的饭碗，看来众泰也感受到了极大的威胁。可能对于长城和奇瑞来说，发展小型SUV不过锦上添花，也许不会作为特别的重点车型培养，但对于众泰而言，这就几乎是命脉了。
众泰目前有2008和5008两款，更新颖的5008 08款众泰小SUV指导价格为5.59-6.59万元。还送购置税以及2000元装饰，性价比还是非常不错的。众泰养车也不贵，首次保养免费，日常小保养周期5000公里，小保养（更换机油机滤）加工时、材料费的价格在180元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用为200元左右，众泰5008的保养费用在国产SUV车型中算是还是比较便宜的。同时，众泰现车充足，随时可以交钱提车。
二、外观、内饰
瑞麟X1的设计来自五娃JJ概念车，是瑞麟品牌旗下的新车系，定位于时尚的小型SUV。从谍照上看，X1的车身高大且空间充裕，并配以加高的底盘和运动气息浓郁的外观，整体造型也算是独树一帜。虽然同样沿袭瑞麟M1的平台，但瑞麟X1的外观粗犷，一改平庸的设计。X1车鼻和大包围上的线条富有力量感，钨钻石式的大灯煞是威风，下部硕大的粗网孔进气格栅，比憨态可掬的M1、M5更加威猛，就连X1的“四肢”，都换上了造型更加动感的轮圈。另外X1还配有雾灯、行李架、轮眉、底边侧裙。
而在内饰方面，X1则与瑞麟M1、M5无异，采用波浪式的内饰、中置式数字仪表盘，逐渐形成瑞麟品牌的家族风格。相比其他对手，瑞麟X1在设计的时尚以及活波上有所进步。
长城迷你SUV在外观方面它加入了很多目前流行的时尚元素，双色车身的设计带有明显的跨界风格。车身线条比较硬朗，这是长城多款车型的更多理念。它的内饰也和外观一样，显得很有运动感，给人眼前一亮的感觉。
迷你SUV采用黑米双色内饰，这套配色方案其实很常见，不管是合资车型还是自主品牌，往往都会在一些所谓运动版车型上搞点双色装饰。这样的色彩搭配首先是很清新，如果全黑就会有点沉闷，尤其对于迷你SUV这样比较可爱的小车来说。方向盘和仪表盘均与长城精灵为相同设计，其实长城几款车型上的方向盘基本都是一样的，炫丽只是用了浅色而已。迷你SUV则和精灵一样为黑色，带银色装饰。仪表盘黑底白刻度红指针，相当简单的设计，优点就是读取方便，缺点肯定是不够时尚和精致了。这一点上，迷你SUV属于务实型的。
针对日益蓬勃的SUV家轿市场，众泰2008车型在外观造型上难掩其“自主”的印记，中规中矩的造型、线条设计显然以无法勾起注重综合性能的消费者的购买欲望。 因此，众泰5008采取了时下流行的“锋利”设计。前大灯一体式设计形式新颖、造型时尚感非常强烈。粗壮、但是线条流程的前保险杠也非常具有视觉冲击力。再加上发动机盖上两根“加强筋”的设计思路凸显了众泰5008的强烈个性。众泰5008的侧面整体造型饱满、线条简洁，但却十分大方。由于众泰5008的离地间隙高达190 mm，因此整车的侧面视角的SUV感觉也很强。
与讲究时尚的外观一致，众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致许多。比如，米黄色淡雅的绒面座椅柔软而附着力很强。另外，为了节省车内空间，众泰5008车门内板的厚度也相应简化，储物格容积一般，电动车窗升降按钮也由普通的水平排列变为垂直设计在车门内板上。仪表板虽然仍然很简单，显示的信息比较少，但增加了一些灯光装饰，提升了视觉效果。
三、空间对比
对于这类和微型车差不多大的微型SUV，我们永远不要用一般轿车空间的眼光审视，这不符合她们的定位，本来她们就是小众车，卖点就是价格便宜，空间能够满足特定需求人群用途即可。
瑞麒X1定位于奇瑞首款微型SUV产品，长宽高分别达到3866×1622×1638mm，轴距也达到了2330mm。体积在三车中低于众泰5008，但高于长城迷你SUV。
长城迷你SUV车内空间一如其他长城车型，利用率很高。即便是190CM身高的驾驶员也毫无问题。后排受轴距影响，谈不上宽敞，但通过前排椅背曲线设计，其腿部空间竟然对于一般身高男性都足够，就很令人惊奇了。当然这和后排座椅比较平直不无关系，长途乘坐，这类车肯定是不够舒服的。
众泰5008的车身尺寸不算小，但后排的空间显然利用率不高，腿部空间狭小，座椅的座垫高度比较低，座垫又短，坐在上面的感觉和蹲着差不多，长途行驶是非常很难受。不过后排座椅的靠背角度可以向后调节，这样能在一定程度上缓解疲劳。
四、动力、底盘
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。鉴于瑞麟X1快1.1吨的体重以及更高的风阻，我们对这套动力并不十分满意。但经济性与性价比对微型SUV来说可能更现实。当然，如果奇瑞能够再采用1.5升发动机就更适合了。限于1.5排量477F发动机体积太大，小型化还是需要时间的，也许就不会装车了。
长城迷你SUV只有一款1.3发动机，这与炫丽动力配置是相同的，1.3发动机采用了VVT连续可变气门正时功能。最大功率68KW,最大扭矩118N.m。这台发动机动力输出很平顺，没有明显的发力点，从2000～3000多转都保持同样的步调，推动车身倒也适合，一点不费劲儿。只是在四驱车型上，这台发动机就有所不足了。变速箱入挡铿锵有力，挡位很清晰，挡杆行程也短，换挡感觉很棒。
众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5KW和78KW。最大扭矩分别是108N.m和134N.m。由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。
与瑞麟M1相比，X1的前悬挂还是麦弗逊，但后悬挂有所变化，从原有的拖弋臂换成了簧减分离的扭转梁非独立悬挂，可以获得更好的振动吸收效果和支撑力，不过由于扭转梁的限制，X1依然无法布置四驱车型的传动轴。同时X1还换用了四轮盘式制动，更符合SUV车型长途出行的需要。作为SUV车型，X1换上了规格为185/65R15的佳通轮胎。最小空车离地间隙157mm,通过性还不错，但前轮驱动方式对SUV来说不能不说是遗憾。
底盘显然是长城迷你SUV最大亮色，虽然长城的悬挂仍然是前麦弗逊加后单纵臂式，但调教相当出色。弹簧对车身的支撑性非常强，然而减震又将冲击过滤掉，剩下清晰却不恼人的路感传到车内。发动机可以购买，悬挂可以请人调教，但做到如此的底盘，三车中，长城迷你SUV更强悍一些。145mm－155mm然看上去并不让人惊喜，但考虑到还有四驱车型，迷你SUV越野能力要比其他两车更强。长城迷你SUV也采用了四轮盘式制动，长途行驶更安全。
众泰5008使用的是前麦弗逊式悬架结构/后五连杆式非独立悬架，实际驾驶操控中感觉前轮指向性和整车行驶稳定性没有丝毫的不灵敏。205宽胎虽然增加了油耗，但对于支撑和制动力表现更好，值得表扬。
五、配置
安全配置方面：在三车的半数或大部分车型上，都配备有ABS+EBD，双安全气囊之在瑞麟X1和长城迷你上找到，众泰5008全系没有这个被动安全配置。很显然，瑞麟X1发挥了后来车型的优势，中高配车型竟然还有前排侧气囊，以及和长城迷你SUV一样的安全带未系提醒。另外X1还引入了倒车雷达，这是其他两车所没有的。
舒适配置方面：瑞麟X1拥有的优势就是具有行车电脑显示，可显示瞬间油耗，剩余油耗行驶里程等等。电动可调近光灯也算是厚道了。大部分车型还拥有防夹手四门电动车窗。这都是其余两款微型SUV所不具备的。长城迷你的优势是在部分车型中拥有多功能方向盘以及后视镜加热功能。对比之下，众泰5008缺乏舒适配置特色，但基本功能仍然齐全。
结语：其实不管三车斗法胜利如何，他们注定都是小众车型，不会对车市产生多大影响。但对于年轻消费群体来说，花较少的钱购买到这样可以代步又可以游玩的微型SUV车型是相当划算的。这也是自主车型满足国内需求的一次重大的转变。从不重视，到更多的参入，自主车型进步不仅仅是在造车上，更重要是观念的全面提升。这才是最可喜的。
