咱不是款爷，不是暴发户，买车得实际点。市场现在就是这么浮躁，油价是三天一小调，五天一大调，见天儿嚷嚷着跟国际接轨，工资倒是不跟国际同步，眼瞅着这车也快开不起了。今天小编为您选择了四辆节油先锋，省油也省心。

      长安马自达 马自达2

      厂商指导价：8.39-10.38万元

      马自达2采用流线型盒装车身的设计风格,在锐利的车身线条中融入了柔和的过渡效果,楔子状的外型也让车身看来更具动感,即使是在静止时也有跃跃欲试的感觉。

      马自达2配备了自动恒温空调、电动中央门锁和其他基本配置,并在前后排座位空间上做了优化设计,在保证了宽敞顶部空间的同时, 保证了其相比同级车更加宽敞的后排脚部活动空间,这也是和它的轴距长度分不开的。

      作为时下开始普及的一项技术,马自达的S-VT其实就是一种气门正时结构,这不仅让马自达2具有活跃的运动个性,同时也保证了90KM/H等速下百公里油耗5.3L的高水平。当然,极低的油耗也与它最为轻盈的体重有直接关系。底盘调校上继承了马自达天生的运动血统,换挡灵活,转向灵敏度也非常不错,弯道行驶时最能体现驾驶的乐趣和快感。

      马自达2省油的特点得到了广大车主的称赞，正是依靠马自达独特的可变气门系统将马自达2的油耗降低的同时动力依旧强劲，操控性更是继承了马自达车系的一贯特点，低速轻盈高速稳定，而且最小转弯半径仅为4.9米。相对于中国这样的道路环境，马自达2足以让跑个痛快。

      广州本田 新飞度

      厂商指导价：8.68-12.98万元

      新飞度的外观很流畅，引擎盖上的分割线条由正中的一条变成类似豪华车的两边双线分割，而前进气格栅也由简单的三角造型变成了更加典雅的多边形造型。加上更加漂亮的车灯配合，整个车头给人一种很宽阔的气势，直接提升了飞度的豪华感。

      除了内部空间开阔这一最大特点，新飞度在储物空间的设计上也别具创新。前所未有的超多的储物箱，给日常使用带来了巨大的便利。包括后排座椅下都设计了储物盒，这些设计使得飞度内部的实际可用空间明显增加。

      新飞度公布的官方油耗为1.3L车型(标准版)90km/h最低等速油耗仅为4.9L，1.5L车型90km/h最低等速油 耗为5.1L，尾气排放达到欧Ⅳ标准。新飞度的节油性能有赖于它采用了本田最先进的i-VTEC发动机动力系统，该动力系统能够使发动机气门的配气相位智能化地适应发动机负荷的改变，同时通过DBW电控油门、花纹涂层活塞等先进技术，使燃烧更充分，在最大程度省油的同时保证车辆拥有强劲的动力表现。

      作为小型车市场的佼佼者，飞度素有“节油大师”之称，新飞度秉承了这一优良传统。除此之外，空间大又好用、动力强又省油，加上操控精准、外观亮丽，这样的飞度当然是你的不二选择。

      东风悦达起亚 锐欧

      厂商指导价：6.98-10.48万元

      锐欧设计简洁，车身线条动感。多边形水晶前大灯，中网与引擎盖上的上扬线形成一体，锐欧的车尾镀铬装饰条提升了整车的高档感； 而排气管的隐藏式设计，令整个尾部更为简洁有力。

      锐欧采用了DOHC发动机，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供较大功率输出。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。大多车主反映，锐欧的综合用油100公里基本在7升左右。底盘悬挂 的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围，方向盘的转向也较为精准。

      总的来说，锐欧的市场反响并不是太火爆，这可能与它的营销策略有关，但这并不影响锐欧的经济实惠性，低油耗，配置全面以及韩系车性价比高的特点都是锐欧的优点，锐欧的噪音稍大，低转速时稍显迟钝的性能仍需要改进。对动力要求不大的朋友，锐欧还是不错的。

      广汽丰田 雅力士

      厂商指导价：9.19-13.83万元

      雅力士的外观设计中规中矩,沉稳中透出亲和,采用弧形的设计元素勾勒圆润的造型,前脸显得憨态可掬。降低的前后悬挂设计,使车身看起来更加稳定,各种元素综合起来,表现得既不出格,也不显单调。

      雅力士搭载了智能钥匙、MP3插口,运动款增加扰流板及运动包围。尽管没有什么特别的装备,但也完全能够满足日常的家用需要。空间方面,雅力士的空间采用了RV化的利用,乘员的头部、腿部都有不错的空间。

      装备有同级别中最大排量的雅力士,具有超越同级别车型的大扭矩,这使得其在日常驾驶时格外得心应手。不过,雅力士双VVT-i引擎的最大亮点不是动力,而是经济性能,能够独立控制发动机的进气和排气系统的正时机构,使得这款同级别中体重较重的车型依旧能够获得90KM/H等速下百公里油耗5.5L左右的高水平。为了进一步减低油耗，雅力士还采用了“EFI(电子控制燃油喷射系统)燃油供给系统”行车时电脑会根据车辆的使用实况及时调整喷油量，保证气缸内的燃料完全燃烧。

      雅力士确实比较省油，除了发动机的技术外，与其不到1.1吨的重量也有关系，但是除了省油和外形，雅力士就显得中庸了，无论是内饰还是动力性能，都给人一种吃饱了，但是没吃好的感觉。个人感觉对于喜欢可爱外观又经济省油车的朋友，雅力士还是值得推荐的。