导读：被众多人冠以“奇瑞之名”的英菲尼迪G35绝得称的上小众车型。但往往越是少见的车型越会被人拿来修饰一番。

      应头D之邀一同去采访350Z，在路上听说同来的还有一部G35，让小编我真是激动不已，很早便喜欢上了这部原厂就拥有316P马力的低调猛兽，只是一直没有机会近距离接触它，这次可好不但可以一睹G35芳容，而且还是一部改装过的。只不过头D早早就给我泼足了冷水：“那辆车除了内饰，圈胎之外哪都没动”。虽然激动的心情骤然下降，但G35低调的魅力还是让我充满了期待。

      准时到达了约定地点，两部车还都没有到，正当我准备调整相机时，就听路口处轰鸣的排气声，黑色开棚350Z打头，白色的G35紧随其后，仓促之下都没来得及给两部车拍下一张行走姿态的片子。

      称车主为张先生在这里真是有些不恰当，比小编还小几岁的他脸上还挂着几分青涩，虽然年纪轻轻就开上了50多万的车，但言谈举止间他还是显得很低调，就像它的座驾一样。

      好了闲话少叙，还是让我们一起来看车吧。

      首先最提气的就是BBS 19寸LM轮圈，如此经典的款式也不用我们去过多介绍，对于G35这种线条厚实的车型来说，采用这种多幅轮圈是最合适不过的了。轮胎方面前245后275的Dunlop Maxx可以提供充足的抓地力，尤其是对于这种300多P的后驱猛兽来说，后轮的抓地力显得尤为重要。

      换上19寸轮圈后，后轮甚至有些微微的“藏轮”了。不要以为这是绞牙避震调低的功效，其实该车只是换上了一套350Z的原车弹簧，别看就是一套短弹簧，却能将车身降得如此之低，可见的设计功力，而且据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象，原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去，对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。

      转到车前来看车头部分，车主在保险杠下沿处加装了一套小唇边，别看就是这么一条小唇边，却起到了点睛之笔的作用使车头立刻变得冲击力十足，尤其是在整个车身都降低的情况下，显得更加浑然一体。除此之外车外再无改动。

      进入车内，也看不到任何外挂仪表、外挂电脑这类的辅助设备，干净整洁的车厢内只进行了内饰板包仿碳纤维贴纸。从门边饰条到中间面板处全部包覆了仿碳纤贴纸，G35原车的内饰风格就是全黑色调，与碳纤维搭配起来当然很和谐，而且包覆的工艺非常好，不仔细看很难看出是后期进行的改装。这样装饰下来，整个车内显得低调且充满了科技感。

      结语：按惯例我们该打开头盖为大家介绍动力部分了，但前文中已经提到了，该车在动力方面并没有进行任何改动，所以暂时只能忽略了，不过最后我们还是打开了头盖就以日产的这部明星发动机VQ35来结尾吧。