新乐风

    近来车市销售火爆，很多车型都处于热销的状态，大有皇帝女儿不愁嫁的势头。热销导致很多车型价格或增加或维持原售价，很多车型在价格战方面暂时高举免战牌，这种平静使人产生价格战已成过去的错觉。但错觉终归是错觉，今天小编从上海通用雪佛兰4S店了解到，新乐风全系大幅度优惠12000元，优惠幅度较上月增加4000元，即将达到历史最低售价，虽然仅仅是一款车型的大幅降价行为，但也让人嗅到一丝价格战再起的味道。新乐风具体车型价格见下表：

    据4S店销售人员介绍，虽然本月大幅降价带动了销售，但目前新乐风现车仍然充足，如果所选车型暂时缺货，订车也仅仅需要等待两周左右。

    乐风——标准的A0级小车

    乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。自上海通用推出克鲁兹以后，“肌肉感”成为雪佛兰品牌车型的重要造型元素。经过改款的新乐风增加了大量的“肌肉感”元素，从新前围，到腰身线条无处不体现出“壮实”、“肌肉”的感觉。在造型升级的同时，新乐风很多实用配置都进行了升级。首先，新乐风全系车型标配四门电动车窗，而且舒适版车型更是增加遥控钥匙、电动外后视镜等。在其他方面，如底盘、发动机和悬挂等方面则没有任何突破。

    外形经过变动的新乐风，外形尺寸稍有变动，长/宽/高分别为4345/1690/1507mm，这一尺寸是标准的A0级车型。

    乐风的竞争劣势

    乐风身处A0级市场，注定要与锋范(4400/1695/1470)、锐欧(4290/1695/1480mm)和天语(4490/1730/1555mm)等车型竞争。通过对比，乐风在外形尺寸上，与上述几款车型基本相同，没有什么优势；动力上，乐风采用1.4L和1.6L两种动力，1.4L发动机的功率和扭矩分别为：69/6000Kw/rpm和128/3600N·m/rpm，1.6L发动机的功率和扭矩分别为：78/6000Kw/rpm和142/4000N·m/rpm，较锋范和天语的动力性能相差甚远，不在一个竞争级别上，但与锐欧的动力性能相差无几；在维修保养及品牌上，乐风比锐欧要强一些。综合来看，在同级别车型竞争中，乐风较锋范和天语不是同一重量级选手，而较锐欧又强一些。

    上海通用雪弗兰的努力——亡羊补牢

    虽然乐风存在这样或那样的缺点，但08年乐风凭借灵活的价格策略在市场竞争中紧追伊兰特等畅销车型(08年乐风销售107367辆，伊兰特三厢销售116182辆)，并将重要竞争对手锐欧(销售29898辆)远远抛在身后。但到了09年，尤其3月份汽车市场回暖后，伊兰特的销量大幅度攀升，月均销量达到14000辆，而乐风却仍然维持在7000-8000辆左右。乐风在市场竞争中大幅落后。

    乐风在市场上的表现让人产生疑问，同样面对市场回暖的情景，为何差距如此之大呢？参照乐风及伊兰特的价格变动就能够得出结果。

    09年初上海通用推出09款乐风，其优惠幅度开始缩水，最后维持在5000元左右，优惠幅度一直维持到5月份才大幅度增加。乐风的价格为何会出现这么大的变化呢？业内人士认为这是为新乐风腾出降价空间，随后新乐风的降价也证明了这一点。5月份新乐风上市后，为了推动新乐风的销售，其优惠幅度逐渐增加，9月份达到8000元。而与此同时，伊兰特的售价则是一直下跌。据小编观察，一年以来(08年8月至09年10月)老款伊兰特的价格从去年7月份8.48万元降至目前的7.88万元，共降价6000元整，月均以将近500元的价格稳定下降。老款伊兰特的降价持之以恒，富有成效，为“畅销”立下了汗马功劳。

    上海通用雪弗兰在价格策略上出现了重大失误，致使消费者流失。古语云：亡羊补牢，犹未为晚。乐风本月突降4000元的动作可以看做是上海通用雪弗兰亡羊补牢的作为。乐风的大幅降价肯定会带动自身销量大幅度攀升，同时也会对竞争对手产生巨大的压力。这样又会让人产生一种联想，乐风降价是否会形成蝴蝶效应，导致今年价格战再起呢？

    风险提示：目前汽车市场整体处于旺季，各家经销都在加大促销力度，以多分一杯羹。二级经销商的促销力度更大，笔者提示购车者切莫贪便宜，牢记汽车有底限，过低的价格一定要警惕。