9月初国家取消汽车零件进口部分限制措施。有人担忧，关税降低可能严重冲击本土零件产业，而记者在采访中发现，本轮汽车零件进口的增长，尚未对佛山零件制造业造成明显的影响。

    有业内人士表示，广东省零配件进口增长主要来自变速箱等高技术产品，而佛山生产此类产品的汽配厂家较少，且多为汽车企业长期供货商甚至车企参股企业，受冲击不大；同时，进口增长原因可能更多来自于汽车需求提升引起的车企扩产，而非关税因素。

    低技术零件受影响低微

    9月1日，国家对汽车零件进口关税进行调整。据黄埔海关统计，9月份广东省进口汽车零件2.9亿美元，同比增长60%，环比增长21.6%，创下2008年至今的最高纪录。

    其中日本汽车零件占据了进口主流。今年前三季度，广东省进口日本汽车零件16.2亿美元，增长7.7%，占总量的90%。

    超过两成的月增长量，对佛山汽车零配件业影响几何?记者就此向一些企业进行了采访，受访企业普遍表示，并未感受到进口增加带来的市场影响。

    “国外做我们这类产品的很少，就算没有关税，国外也不会有人抢这个市场。”南海克莱汽车电器有限公司负责人何先生表示，该公司主要产品为各类汽车照明器材，国外竞争者一向不多，根本不担心关税降低后带来的竞争。

    顺德东箭汽车用品公司龚先生向记者表达了同样的观点:“我们主要生产汽车改装产品，这类产品广东是世界的主产地之一，国外生产商不是很多，没什么好担心的。”

    与此相同，很多佛山本土中小规模零配件企业对进口增量数据表现淡漠，很多受访企业表示近期经营“过得去”，短期内对后市并不担心。

    进口主要走高技术流

    在一份统计数据上记者看到，变速箱、悬挂系统等高端产品才是广东省进口的主要品种。数据显示，今年1—7月，进口变速箱、制动器、进口悬挂系统及其零件合计占广东省汽车零件进口总值的65.3%，其中进口变速箱及其零件进口达7.1亿美元，增长3.3%。

    日资企业、生产汽车悬挂部件的佛山神钢线材公司是国内多家日系合资品牌汽车厂家的长期供应商，该厂总务人事科长郑先生表示:“国内主要的日系厂家都和我们有稳定的合作关系，由于技术原因，我们的产品基本上是指定用品，所以不用担心受到进口产品的冲击。”

    佛山何氏协力机械公司的工作人员告诉记者，该厂生产的悬挂系统基本只做出口市场，因此不会受任何影响。

    日资企业、佛山富士离合器一位负责人向记者介绍，该公司产品基本直接用于某日系汽车企业使用，由于不需向外进行销售，无论新增多少同类进口产品，都难以与其形成竞争，这一情况，在佛山日资汽配企业中普遍存在。

    他分析称，“如果最近变速箱进口真的有所增加的话，很有可能是广州一些日系厂家大规模扩产的结果。近期车市预期好，很多日系车型都供不应求，增加进口也是很正常的事，但对佛山也没太大影响。”