●相关服务窗口已开设但至今无人申请

    ●车商认为政策在顺德的受众面非常有限

    ●车主觉得把旧车卖给二手车市更有“着数”

    本月，佛山市经贸局发出通告，在各区设立汽车以旧换新资金补贴服务窗口，顺德唯一的服务点设在大良新松路的顺德金属回收公司。

    记者走访了解到，对于国家的汽车“以旧换新”补贴政策，大部分的顺德车主都反应冷淡，至今尚无一例成功申请的案例。记者调查发现，出现这种现象的主要原因是车主们普遍认为“以旧换新”的补贴力度太小，远远比不上把旧车卖给二手车市场有“着数”。

    以旧换新资金补贴：

    政策规定，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额的补贴，具体金额为：

    中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型(包括轿车)6000元。

    车主申领补贴资金的办法是：符合条件的车主按照有关规定，将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业，回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、注销证明、更新车辆购车发票和有效身份证明申领补贴资金。

    市场调查　服务窗口至今“无发市”

    根据财政部、商务部等部委的相关通知，佛山市已启动汽车以旧换新资金补贴工作。本月中，佛山市经贸局发出通告：为方便车主办理此业务，在五区的报废汽车回收点均设立了代理汽车以旧换新申请的服务窗口，申请汽车以旧换新资金补贴的车主可到这些服务窗口办理。

    “有不少市民来咨询，但真正填表申请的至今还没有。”顺德金属回收公司的黄先生告诉记者，他们本月开设了顺德唯一的汽车以旧换新资金补贴服务窗口，在各镇也开设了服务点，从拖车、拆解、注销到最后的车辆报废、申请补偿提供一条龙服务。不过目前的情况是有人咨询、没人办理。

    黄先生认为，大部分车主都会把旧车卖去二手车市场，以旧换新政策对他们的吸引力不大。黄先生分析称，该政策对那些刚好有旧车不得不报废(比如经历了较严重的交通事故)，又刚好需要买新车的人才会有吸引力。

    政策对二手车市是补充

    “以旧换新政策对二手车市场是一种补充。”新协力旧机动车交易有限公司有关负责人称，该政策出台以来，也有部分车主分别问过金属回收公司报废的报价和二手车市场的报价，绝大部分都是卖二手比报废的报价要高。

    该负责人表示，目前顺德二手车市场已经非常成熟，人们开车追求新款，车辆更新换代的速度明显加快。以旧换新政策更适用于部分二手车市无法继续流通的车，从这个意义上来说，该政策是二手车市的一个最下游的补充。

    车商说　以旧换新政策受众面有限

    长安铃木顺德亚飞4S店销售经理罗凯东称，一般到了报废期的车已经是在二手市场转卖了几手的了，最后一手的车主大部分都不具有消费新车的能力，即使他们要买车，也会再选择二手车。另外，接近报废的车很多已不在顺德本地流通了，而是“流”到其他三四线城市，或者“流”去农村甚至更偏远的地区，因此以旧换新政策在顺德的受众面非常有限。

    龙江丰田销售经理乐天强告诉记者，目前不少汽车经销商都开设了二手车置换业务，任何品牌的二手车都可以在那里通过评估，然后再补差价换购到新车，这种渠道方便快捷，吸引了很多想换车的车主。

    车主说　更愿把旧车卖到二手车市

    家住顺德容桂的岑先生家里有一辆1995年买的奥拓，早已处于半报废状态，3年前有车行对其进行估价，说它只能卖到五六千元，现在更是难以在二手市场流通了。说起以旧换新，岑先生表示“兴趣不大”。

    “除非刚好要买新车，家里又有一辆要报废的，我才会考虑申请政策补贴，但不会由于政策的优惠而触动我去买新车。”岑先生说。他表示，不去报废一方面是怕麻烦，由于近几年那辆车只是偶然开一下，已经好几年没有送去年审了，一旦报废要补上很多手续，觉得比较麻烦;另一方面家里已经另外有了一辆赛欧、一辆M6，不需要再买新车了，也就没必要以旧换新。

    “我身边的朋友很多都是四五年就换一辆新车，根本不会用到报废。”岑先生说。他告诉记者，身边很多像他这个年纪的朋友，都是在刚创业的时候买了经济型的小车，现在已经当上了小老板，就把旧车放进二手市场，再换B级车了。而且现在顺德人换车频繁，二手市场兴旺，刚有朋友把开了5年的宝来卖了6万多元，轻轻松松又换了一辆新车，更是无人考虑报废再以旧换新。