F3R自动档近距离写真

    继推出F3R 1.5L手动车型之后，比亚迪近日又导入了搭载四速自动变速箱的F3R 1.6L自动挡，自动档F3R使用了与手动档F3R不同的发动机，这就意味着F3R自动档与手动档车型拥有完全不动的动力系统和动力传输系统，那么他们之间有着怎样不同的驾驭感受，我们试驾了这款F3R自动档车型。

各个角度BYD F3R  视觉盛宴

    外观方面，F3R自动档的前隔栅有所变化，而且换上比亚迪新标，看起来更具时尚感。而F3R最出色的地方体现在尾部，三盾式尾部造型和长隼型车身设计，使F3R具备了多重防护般的安全感外，还具备流线型风速感，可谓一举两得的设计。

舒适惬意的试乘试驾感受

    F3R内饰的做工却不像是出自自主车企之手，无论是仪表台处接缝，还是车窗附近的塑胶条等，做工还是非常精细的，看来是下足了功夫的。F3R自动档整体是米黄色内饰，加上钛银装饰件，显得高档了许多，也避免了同一色调容易造成视觉疲劳的缺陷。对于内饰的硬塑料材质，能够进行细致的压花处理，无论在视觉还是手感上都给人良好的感受。涡旋式超强制冷空调(带车内空气净化系统)，效果非常好。烈日当头，刚坐进去像蒸笼一样。但是车启动后不到两分钟就已经感觉到凉爽宜人了。

F3R自动档的副驾驶座增加的安全气囊

    带MP3接口的播放器非常适合旅行，可以随心所欲的选择你所钟爱的音乐。漂亮的LED尾灯是我们多数人仍会提及的细节亮点。对于F3R在两厢车身设计上得到多数人的认可，除了尾部匹配的协调性外，LED尾灯亮眼配备自然功不可没，同时在主动安全性上提升也是其值得称道原因之一，特别是晚上显得动感十足。F3R采用了周到的NVH静音工程，发动机罩隔音层、车顶隔音层、7层底板隔音层等多项静音技术的采用，有效地降低了车外的噪音。

F3R自动档的尾灯绝对是一个亮点

    F3R 原有的头部空间优势在自动挡车型上被进一步放大，视野更为开阔，而2.6M 轴距所给予的宽敞腿部空间，以及后排良好的横向宽度，都使手动挡宽松舒适的驾乘体验延续到了自动挡车型上。可以说，从外到内，F3R自动档都进行了不小的提升。虽然还有很大的提升空间，但这个价位、这个级别的车型来讲，F3R已经能够做到让车主满意。

加入了更多人性化电子产品和现代科技的中控台

    比亚迪F3R自动挡采用的是三菱4G18发动机，技术成熟，动力输出持久且稳定。比亚迪F3R达到了欧IV排放标准，发动机仓布置清晰，从而直接导致整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高，燃油经济性也非常不错，百公里经济油耗5.1L，对于消费者而言，还是比较省钱的一款A级车。另外，这款久经沙场的发动机搭配的是日本原装进口的四速变速箱，在传动连接以及变速加速上虽不是特别出色，却也加速迅捷且持久。因为车身较重，所以车子在起步时稍稍迟缓，但是在起步后的加速却是令人满意，在突破3500转之后，车子的加速开始迅速膨胀，说明接近了最大输出扭矩，尽管飞速前进，但是车身却是稳稳当当，丝毫感觉不到发飘的感觉。我想，这也许是比亚迪汽车较为畅销的原因之一。

F3R自动档车型强劲心脏

    F3R采用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。在整个试驾测试的过程中，ABS+EBD发挥了至关重要的作用。其宽大的195MM轮胎，保证了良好的抓地力。

F3R自动档后排乘坐空间着实值得让人称道

    F3R的前后悬挂结构与三厢车型是完全一致的，同为前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁非独立式，在中低速过减速带时，可能会感觉悬挂调校偏硬，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾。

F3R自动档行礼箱

把后排座椅放倒之后的行礼空间大得超乎想象

    比亚迪F3是自主品牌里销售表现最好的车型之一，F3R的价格极具市场杀伤力，9万以内的自动档车型几乎难觅。试驾下来，F3R自动档有着性能和经济性兼具的出色表现，各项指数都让我比较满意，如此实惠的价格得到这么宽适的车，相信理性的消费者都会有这样的选择和感受。而在得到良好业绩的时候，比亚迪并没有忘记给这款车型更多的期待，也感觉到它的性能和制造工艺都有明显提高，良好的产品形象以及不断追求的产品质量将逐渐成为比亚迪汽车取胜市场的关键因素。

编辑：吴群

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