第一印象
“骊威”有着大气、简练的外观设计，这是“骊威”给记者的这一印象。这一点在很多看起来相对呆板的厢式旅行家轿当中，算是比较突出的优点。这款车的比例匀称，从前端的倾斜流畅过渡到略显方正的尾部，令人耳目一新，整体感觉也比较现代。应该说，这是一辆让用户颇有些“面子”的一款车。
打开车门坐进车内，会发现内部空间相当充裕，这一点且容后面细细道来。内饰装潢简洁而大方，随处可见带弧度的设计，营造出一个令人舒适的空间。另外，设计上还考虑到了前方视野、观察仪表的方便性等汽车驾驶的必要条件以及各个开关的操作性，令人感觉相当实用，因而会让人留有更加容易使用，也更加容易驾驶的印象。
驾驶操作与性能表现
据介绍，为了更好地适应国内的路况和驾驶偏好，东风日产已经对“骊威”进行了各方面人性化的调整，从实际的配置和驾驶情况来看，实际情况是比较令人满意的。“骊威”属于操作灵活而易于驾驶的车型。
“骊威”清晰的操控面板，舒适的驾驶座椅还有从容的操控性能都会让你心生好感。“骊威”装备的是
“骊威”的性能在同类型车当中应当算是出众的。从公布的指标上看，手动档从0到
就记者的试驾过程来看，“骊威”一路上的表现都相当安静，行进流畅。装备了车速感应式电控可变助力转向系统的“骊威”，可以产生与车速相适应的助力，保证在低速行驶时转向轻便，高速行驶时转向稳重，这与以前的油压式助力转向系统相比，该系统可节省3%的燃油消耗。同时，装备了脉冲控制减震器的“骊威”，对于路面颠簸有不错的吸收能力，试驾的一路上虽说坑坑洼洼，但是一点儿也感觉不到特别地颠簸。紧急刹车时，“骊威”能够根据踩的速度和力度，制动系统自动感知并输出更强的制动力，大大减缓了刹车时的唐突感，这可能得益于“骊威”装备的BA辅助刹车系统。
从指标上看，这款车与东风日产的其他车型一样，有着良好的燃油经济性。手动挡“骊威”的百公里油耗(
超大舒适空间
如果要问此次试驾对“骊威”什么地方最满意，当然首推它那宽敞舒适、还可以随心所欲变化的内部空间。“骊威”的长、宽、高三维分别是
驾乘者在“骊威”内部能够获得一个很好的头部空间和腿部空间。特别值得一提的是它的后排腿部空间非常理想——可以坐下三个成年男性，而且腿部可以舒展开来。车内座椅的外形与支撑能力不错，后排座椅还很深，这样长时间乘坐也不会觉得不适。
如果你需要较大的存储空间而不需要很大的腿部空间，可以把座椅向前滑动，或者把后排座椅折叠平放，甚至前排座椅也可以向前调整，以适应超长物品的储运。后备箱可以用隔板分开，形成两个分开的空间，内部表面都可以清洗干净。当“骊威”的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，加上高高的顶部和方形的后背，“骊威”简直可以轻易地被改变成一部厢型小货车来用，这对家庭用户是非常大的吸引力。
“骊威”车内提供了许多存储贵重物品的储物装置，其中包括前排乘客座椅下面的储物盘、后备箱底部间隔、前排乘客前部地图袋等等，这一点与大空间相结合，同样会让家庭用户觉得相当贴心。
结 语
通过对“骊威”的初步的接触，我们可以强烈地感觉到“骊威”已经全面超越了现有轿车的所有功能，为中国消费者的家居使用及商务用车需求提供了全面的解决方案。它全时多能的特点，不论是业务运载、商务接待或是生活享受，即消费者每个层面的用车需求，骊威均能全面满足，相信这款游走于个人生活与商务空间的一举多得的全时多能型轿车，一定会得到消费者的重视和青睐。
