2006年盘点的帷幕已渐渐拉上，我们不由自主地把目光投向2007年，带着几分期盼。新的一年，与我们息息相关的行业会有哪些新变化？又将怎样影响市民生活？房价还会涨么，车价是否会跌，投资风向如何？今起，本报推出“展望2007新变化”，让我们听听行业人士、政府部门和专家的分析、预测，希冀给您的新年规划提供一些实际参考。

“这都是今天要提走的。”昨日，在武昌雄楚大街东风铁龙4S店，销售经理小黄指着墙上一排车钥匙说。去年她一个人创记录地卖出70余台车。

在她的小记录背后，是去年国内车市700万销量的新高，跻身世界第三大汽车市场。而今，2007年车市“鸣锣开闸”，并向第二把交椅发起冲击。市场会有哪些让市民欣喜的变化呢？连日来，记者走访了多家经销企业、汽车行业协会。

降价幅度小于5%武汉汽车行业协会会长张世端称，一般来说，新车上市价格坚挺6－9个月，再进入价格竞争区间。去年推出的200多款新车，今年均步入降价通道。

不过，幅度越来越小。张世端分析，一方面原材料价格上涨过快，致使成本大幅上升；另外经济型轿车多年降价，水分逐渐挤干。今年武汉车市整体降幅会小于5％。

业内的共识是，变相降价，积极促销仍会存在；今年消费者能以更低价格买到性价比更高的汽车。

豪华车价格战初启去年底，三大高档车品牌纷纷推出了新品与奥迪竞争。毕竟，月销量已经达到6000辆的奥迪A6L的市场，实在是太诱人了。所以2007年的豪华车市场，共赢的局面将不复存在，豪华车们将会拼得你死我活。

自主品牌全面发力今年不仅奇瑞、吉利等自主品牌纷纷推出新车型，一汽、上汽、东风三大汽车产业集团，纷纷推出自主品牌轿车。通过多年的能量积蓄，自主品牌汽车开始全面发力，消费者也有了更多的选择。

进口车春天来了喜欢进口车的市民会发现，街上进口车跑得越来越多。去年7月1日起，我国进口车关税调至底限。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率降至25%，带动进口车销售猛增。今年进口车销售有望再创新高。

小型MPV渐入“家”境小型MPV（即多功能车）将成为家庭用车热潮。奇瑞上市的V5、陆风风尚以及东风日产骏逸都使这个市场不断升温。近日通用欧宝赛飞利登陆中国，从一个侧面反映了消费者对于这种家用MPV的看好。

两厢车市热度提升两厢车重量级车型层出不穷。目前宝来两厢已亮过相；而北现将推出伊兰特两厢车；从东风本田得知，新车型将在混合动力版本和两厢版本之间做出选择，由于混合动力车型前景尚不明朗，因此，很可能将会先下线CIVIC两厢。众多让人引颈期盼的车型，使两厢车市一片火热。