雷克萨斯CT200h绝对可以称得上是“未来内饰设计概念”的典范，完全将豪华和科技融入到了一起，自北美上市之后，市场反响空前强烈。日前，购车网编辑从佛山骏领雷克萨斯展厅处获悉，雷克萨斯GT200h油电混合动力性能小钢炮将于本月16日到店以供品鉴。

    雷克萨斯CT200h由位于加州的Calty设计研发中心一手操刀的，车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因，同时也继承了LF-CH概念车的设计元素，两厢掀背的车身结构线条运用平顺并不生硬，其前脸带LED日间行车灯的熏黑式方形前大灯、肌肉感十足的前保险杠以及宽大的下进气口设计，均给予它出色的视觉冲击力。此外，与前大灯线条相同的尾灯组、厚实的后保险杠以及隐藏式尾排设计，都体现出稳重大气且略带些时尚的设计风格。配合17寸多幅式铝合金轮毂，整车带有强烈的运动气息。为吸引更年轻的客户，这款CT200h将配备许多先进技术，例如先进的混合动力传动系和时尚的遥控触摸多功能控制器。

    内饰方面，雷克萨斯CT200h与雷克萨斯其它车型相同，方向盘集中很多控制按键，比如：音响控制、行车电脑、蓝牙电话、智能巡航等等，很大程度上方便驾驶员在行驶中进行调节。双色设计真皮包裹的方向盘让人很清新。中控台设计上，CT200h则流露出一派科技感。斜倾的中控面板，已难和传统汽车划上等号：不见耸立的排挡杆和手刹，最大面积的为雷克萨斯新一代操作界面Remote Touch操控装置，供乘员以类似鼠标的方式操作EMV多功能信息系统。

    除了年轻化的风格设定，CT200h另一项卖点便在于Hybrid动力系统。身为雷克萨斯品牌的入们级产品，CT200h搭载雷克萨斯家族中最小排气量的1.8升Atkinson循环发动机，辅以VVT-i进排气连续可变气门正时技术，使其得以输出99马力的最大功率。另一方面，永磁电动马达则从旁辅助，以额外的80马力，为CT200h达成约合134匹马力的总输出。另外，新车还采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱，驱动形式为前驱。 在这套系统的帮助下，雷克萨斯CT 200h百公里加速时间约为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时，百公里油耗为4.8升。

    LEXUS 雷克萨斯CT200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华新生代车型。它不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力技术的璀璨成果，也是紧凑型豪华车级别的先锋代表。优化的油电混合动力系统设计，不仅实现了超低的废气排放量，更赋予CT200h 非凡的驾乘体验。Hybrid动力的环保效能，是CT200h擅长的，但另一方面，颇富动感的年轻化设计，也让人对其动态表现带有几分期待。

    为了满足节能与性能两端的需求，CT200h便提供“智能多重驾驶模式”，为驾驶营造出两种截然不同的表现。智能多重驾驶模式以红色和蓝色的气氛灯和仪表背光作为主要区别，在Normal、EV和Eco等模式下，仪表板会显现蓝色背光，同时左侧仪表也会用以显示目前的动力状态，指示驾驶目前的动力输出，是否属于Eco节能范围。在sport模式下，仪表板会显现红色背光，通过改变PCU（动力控制单元）、TRC（牵引力控制系统）和（EPS（电动转向）的控制来提供运动行驶动态。ECO与NORMAL模式强调了效率与舒适性，而SPORT模式注重的是动力性能。这款CT 200h还拥有一个EV（电动车）模式，使得该车可以在仅依靠电力的情形下行驶，时速可达28英里/小时，行驶里程可达1.2英里。目前雷克萨斯已引入了包括LS600hL，GS450h以及RX450h在内的三款油电混合动力动力产品。CT200h将大大拉低其油电混合动力产品的入门门槛，而且能够吸引更多的年轻客户，培养更大的忠实客户群体。