购车网对第九代新凯美瑞处于持续关注中，这代凯美瑞也被丰田视为夺回全球汽车“老大”的关键车型，如今终于在加州Torrance的北美丰田总部正式亮相，且是标准车型与Hybrid动力车型一同现身。

普通版新凯美瑞

高配版车型带有空动学套件

Hybrid混合动力版新凯美瑞

    这款在丰田章男社长口中：“有史以来最好的凯美瑞，将超越所有人的期望，并将在安全性与燃油经济性方面有着出色的突破。”美规新凯美瑞有着较为锐利造型的车头、水箱罩与下气坝设计，加上更年轻化的尾灯设计，也显得更具运动气息。

    而在内饰设计方面，除了顶配车型之外均以深色的内饰配色、黑/灰双色皮椅、类金属车内饰板，中控台上并搭载Entune大屏幕多媒体车用主机，可说是与年轻化的外观造型相互呼应。而新凯美瑞的车身尺寸为4806×1821×1471mm、轴距2776mm，架构在沿用已久的K-Platform底盘平台上，藉由A、C柱的前后移动，让车内头部空间与后座膝部空间得以更为宽敞。

    至于动力方面，第九代新凯美瑞共有2.5L、2.5L Hybrid与3.5L三款动力可供选择，其中为主力车型为2.5L车型，搭载排气量2494cc的直四双VVT -i引擎，具备178hp/6000rpm最大马力，与230Nm /4100rpm峰值扭矩，搭配六速ECT-i手自一体变速箱，依照美国EPA标准有着市区9.4L/100km、高速6.8L/100km与平均8.5L/100km的油耗表现。

    而在顶级的3.5L 车型方面，搭载排气量为3456cc的V6双VVT-i引擎，具备268hp/6200rpm最大马力与336Nm/4700rpm峰值扭矩，同样搭配六速ECT-i手自一体变速箱，依照美国EPA标准有着市区11.2L/100km、高速7.9L/100km与平均9.4L/100km的油耗表现。

     2.5L Hybrid车型方面，搭载排气量2494cc，可输出156hp/5700rpm最大马力与211Nm/4500rpm峰值扭矩的直四双VVT-i引擎，搭配可输出141hp/4500rpm最大功率与270Nm/0-1500rpm峰值扭矩的电动马达，在电磁式CVT无极变速箱结合动力之下，合计可输出200hp的最大马力，而Ni-MH镍氢电池模组则为244.8V/6.5Ah规格，并可瞬间输出达650V的电压，0-96km/h加速仅需7.6秒，并估计有着市区5.5L/100km、高速6.0L/100km与平均5.8L/100km的油耗表现，可说是同时着重性能与经济性的组合。

    而在安全方面，丰田表示美规第九代新凯美瑞采用高强度钢材来打造车身，并运用上铝合金组件来减轻车身重量，底盘方面依然采用前麦弗逊、后双连杆附防倾杆设计，搭配16寸至18寸的轮胎，结合EPS电动辅助动力方向盘，加上VSC车身动态稳定系统、TRAC动态循迹系统、ABS+EBD+BA整合式刹车系统、BOS刹车优先系统、胎压监测系统、全车10安全气囊等主动/被动安全配备，并首度搭载Blind Spot盲点侦测系统，对于车内成员的安全防护也更加进化。

    同时，北美丰田也一并公布了美规第九代新凯美瑞的建议售价，当中分为L/LE/SE/XLE四个配置的2.5L主力车型，报价介于21,955至24,725美元(约合人民币14万元至15.8万元之间)；分为SE/XLE两个配置车型的3.5L V6车型的报价则分别为26,640与29,845美元(约合人民币17万元与19.07万元)。

    最后则是同样分为SE/XLE两个配置的2.5L Hybrid车型则，报价分别为25,900与27,400美元(约合人民币16.5万元与17.5万元)，其中值得注意的是2.5L与2.5L Hybrid车型的SE/XLE均呈现大幅降价的趋势，降幅800美元至2000美元(约合人民币5100至12779元)，以此策略来吸引美国消费者青睐，同时也会带给竞争对手更大的压力。（编译：陈军）