又接近年底，打算买车的准车主们不要Hold住了。每年9月是传统车市为冲量而大杀价的促销期，车市也因此有了“金九银十”的存在。记者从不少经销商处打听到这样一句话：“他给你多少，我这里保证再低3000元！”相煎何太急，大概说的就是现在经销商们之间对客源的明争暗夺了。8月车市在消费欲望的积压下显得有点疲软无力，为保证年底冲量顺利完成，不少经销商在8月中时便制定迎接9月的各促销活动主题，目的只有一个——降价。看来，9月的车价是“hold不住”的了。

     得益于日系车销量回暖，竞品车商意识到不能坐以待毙，为得到尽可能多的订单，经销商纷纷提前规划即将到来的“金九”行情。绝大多数品牌车型都从8月上旬悄悄的“暗降”转为大张旗鼓地张罗降价促销。

     14.68万元买马6，还送千元礼包的活动预告在不少网站上放得很醒目。“这个价格早就突破厂家的限制了，卖一辆要亏5000元左右。”同一品牌的另一家车商叹息道。该经销商告诉记者，今年中高级车市场的冲击最大，价格也几乎达到了历史最低，有些车型的优惠甚至已经达到了四五万元。“市场的压力，加剧了经销商之间的竞争。”某日系品牌经销商坦言。

     完不成任务量，年底返点拿不到，银行的贷款无法还上，资金链就会断裂，以此产生的一系列连锁反应，让经销商们不得不大刀阔斧地削肉卖车。

     近两周记者走访市内各大汽车卖场发现，绝大多数品牌库存充裕，大部分车型都有现车，等待时间不超三周。除了一些日系品牌因放高温假而延长了部分车型的交车期限。

     中高级车竞争最激烈

     与此同时，各细分领域车型都有了较明确的优惠变动，紧凑型车优惠幅度从3000元升至6000元左右，中级车从5000元～8000元升至9000元～1.5万元区间，而中高级更平均达到3万元的基准以上。如轩逸优惠从9000元升至1.2万元；昊锐1.4L有1万元的现金优惠，再加赠5000元装饰；东风本田思域精致升华版最高可优惠现金1.5万元；雅绅特1.4L享现金优惠3000元，外加3000元惠民补贴；雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢车型最高享受7000元优惠；思铂睿最高也享3万元现金巨惠。

     “厂家出了限价政策，最高优惠不能超过3万元，查到一家罚款5万元。”某品牌经销商透露，即便如此，还是有车商迫于库存压力挺而走险，如广州地区凯美瑞、雅阁与新天籁优惠早已越过3万元的“警戒线”水平，凯美瑞还后来居上部分车型优惠也达3.5万元，而北京现代的途胜最高优惠也有3.4万元再送导航。

     为求自保，曾经的价格联盟纷纷瓦解，“新骐达、轩逸、明锐、朗逸、新宝来……原来的价格联盟都被打破了。”一家团购组织向记者证实，“现在团购活动空前繁荣，各品牌都组织形形色色的汽车团购，很多4s店靠团购支撑起了半壁江山。”