车辆降价PK新车上市
天籁普遍降幅超过3万元，锐志部分4S店降幅亦达3万元、凯美瑞在部分4S店也让利近3万元、雅阁降幅超过2万元……这就是佛山市场热销的几款中高级车近期的价格行情。与上月相比，这些车型加大了让利的幅度。
与此同时，不少新车上市，如德系的新帕萨特、新迈腾，法系的标致508，美系的新蒙迪欧致胜，韩系的K5和八代索纳塔……
当前，中高级车竞争尤其激烈，日系以深幅降价促销量，而其他系别车型则以推出新车型抓人眼球。
日系：
主打“降价牌” 销量持续领先
根据记者得到的一份数据，今年上半年佛山中高级车市场上，保持传统优势的日系中高级车，如天籁、凯美瑞、锐志、雅阁等仍保持了销量领先的地位。
值得注意的是，这四款主流中高级车在今年均未推出新款。而仅仅凭本地市场固有的认知优势是不能将销量优势一直保持的。为此，降价就成了这两个月以来日系车突围的杀手锏。
其中，大佛山区域同级车上半年销量榜首的天籁，暗降策略一直持续。从初始的让利万元至让利2万多元。近日，又传来了天籁议价空间超过3万元的消息，再加上一些配置的赠送，优惠幅度甚至探至3.5万元。锐志则在上月价格一举下探3万元之后，保持了之前宣称是限时限量的降幅，消费者可根据这一降幅，在议价时予以参考。凯美瑞、雅阁等车型，启动价格杠杆促销也不容易，但是启动之后降幅都是相当给力，2万～3万元的让利也颇具诱惑力。
他系：
德系咬死不降价
与日系不同的营销策略是，其他品牌中高级车主要以推新车型促市场。如德系的新帕萨特、新迈腾，法系的标致508，美系的新蒙迪欧致胜，韩系的K5和八代索纳塔等等。
不过，在日系车通过价格战略出现突围势头的时候，对日系车的包围圈也出现了一定分化，其中，美系、韩系等新推出的中高级车都出现了小幅的价格让利，但是，新帕萨特、新迈腾等德系车却咬死不降价。
记者观察
日系再降价幅度不大
日系率先发动的价格战策略目前来看已经收到效果。因为降价再加上现车充足，下半年锐志、天籁等日系中高级车的销售势头不错，部分4S店一次团购活动就可以卖出10余辆车。
业内普遍认为，经过这一轮深度降价，日系中高级车未来再度降幅的空间已非常有限，联系到部分厂家可能因为今年市场整体较弱而调低对经销商的任务要求，经销商压力减轻之下继续拉低价格卖车的意愿已不会太强烈。因此，对消费者来说，当前购买日系的中高级车，会是不错的时机。
除德系以外，其他系别车型如不出意外，应该还有一定降价的空间。德系的中高级车型，如要等降价，可能时间会更长。相比其他系别车型，德系车型价格历来坚挺，通常只有等到有新车型要出现前，老车型才会出现较大幅度降价，所以消费者可以在购车时斟酌考虑。
