巨变的时代，淘汰企业的绝不是技术，而是顾客。目前，汽车后市场提供的服务是明显滞后于车主的需要。

    如今汽车后市场门店的服务，在消费者看来就是一直处于这种穿越的角色中。见证了中国互联网高速发展，并真切享受到其中带来的便利。实惠的消费者们，同样也会对汽车后市场的企业、门店提出同样的要求。

    连接互联网，让企业拥有互联网的基因，对企业进行结构性切片，进而对现有流程进行大胆整合重塑，这是所有汽车后市场企业应该具备的战略，这属于企业的"借势"；

    如何去规划供应链、降低成本、盘活现有资产、人员，发挥团队潜能，精细化运营，是我们的具体策略，这属于企业的"明道"；

    最后在企业运营过程中，去思考制订每个活动的策划、执行，把每个关键点都落到实处，这是我们的"优术"；

    很多汽车后市场同仁都花了大量精力去研究门店具体运营，实施效果却差强人意，这很大程度是因为战术的勤奋掩盖不了战略的懒惰。

    离开互联网谈企业运营，就像把树木种到水泥地上，无法从深厚的土壤去吸取充足的营养。

    2014年以后，中国互联网的发展逐步进入下半场，叫"产业互联网"，主角转变成线下企业，线上赋能线下企业，线下企业带流量给线上，线下是体验核心，消费者通过良好体验又可以到线上直接购买，形成一个完整的消费闭环。

    汽车后市场的大部分企业负责人缺乏互联网的概念，不少人敬而远之，还有不少人抱有不切实际的幻想，认为互联网不会直接渗透到线下修车生态，其实不然，在前面消费互联网的阶段，互联网企业是在外部进行渗透，电商的发展带来了轮胎、机油等大宗配件的线上交易，但这仅是配件销售方式发性了转变，在修车的核心环节互联网是没办法进入。

    即便是后来的上门保养，也因为设备和场地的受限，难以大范围推广。所以很多人会认为，无论线上如何发展，都还是要线下门店到拧螺丝，互联网对汽车后市场冲击有限。

    但，在产业互联网阶段，这种思想目前已经站不住脚了。

    而便捷、实惠、省时线下的修车体验也可以促动消费者在线上去主动购买服务，线上粉丝运营、积分兑换、活动促销的反过来推动线下门的发展，形成一个正向的消费闭环。

    综合来说，在产业互联网环境下的新汽修企业，其核心是提升效率+重塑消费体验。

    如果说汽车后市场+互联网，那应该加上对经典管理思想的尊重，对诚实守信的尊重，对品牌和知识产权的尊重，对行业的尊重。

    在产业互联网蓬勃发展的今天，新实体、新汽修有巨大想象空间，目前汽车后市场企业正处于大整合的前期，相信能运用互联网思维武装头脑的汽车后市场企业，将在产业互联网勃兴时期走得更远。