【购车网 天津行情 官方新闻】2018款日产途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式,与路虎的全地形较为相似。配备的四驱系统与传统的机械式四驱系统相比,虽然可靠性以及应对长时间高强度任务的能力有所下降,同时反应速度也会稍慢,但操作起来却更简单了。通过传感器系统,它能够自动判断沙地、公路、雪地以及岩石路面的情况,并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。咨询电话:15302118911 薛经理
18款配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗(四门一键升降)智能卡 一键启动 电动折叠后视镜智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹
18款日产途乐Y62中东4.0流畅的车体线条,体验十足时尚感,给人留下深刻的印象。宽大的发动机盖显示出十足的肌肉感。整体凌厉感十足。压迫感满分的外形和经典的配色着实让消费者垂涎欲滴,华实兼备。其为越野而生的态度,大气磅礴的躯体吸引着广大车迷,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。完美弧线勾勒出车体流畅的线条,卓越工艺缔造不羁之旅。
日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革,除了总体还是越野车硬朗的线条之外,我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当。
18款日产尼桑途乐Y62 4.0XE采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。
日产途乐采用非承载式车身结构,它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组多片离合器式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1%的动力。同时,在四驱模式下,这套多片离合器将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。
另外,分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。此外,途乐的后桥带有轮间的差速锁,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。
新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,新车比老款 车型增加了10cm之多。日产尼桑途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越 野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。全新途乐的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最 突出个性的车型,想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
2018款日产途乐Y62中东版4.0L车身尺寸:5165*1995*1940MM针对中国国内市场实现排量优化升级,18款中东版途乐Y62搭载一台4.0L V6自然吸气发动机,运用7速自动变速箱,最高可达到279匹马力,新款依旧采用传统式梯形大梁设计,并采用了四轮独立悬架,配备螺旋弹簧悬挂,比气压、油压弹簧更可靠、耐用。4活塞卡钳前制动系统大大提升了自身的安全性能。配备了265/70R18全季节轮胎,拥有四种驾驶模式带你玩转越野。
18款日产尼桑途乐采纳全新的家属式规划措辞,对前脸、尾部等细节做出了调度。连接两侧头灯的大面积的进气格栅,内部增加了三根横向镀铬饰条,使得车头显得更为泛博有力,近乎菱形的前大灯与镀铬饰条完美的融合在一路,契合度十分高。前大灯不光内部结构发生了旋转,光源也由老款的氙气升级为LED大灯。并引入了LED白日行车灯,倒“C”的造型拥有很高的辨识度。
日产途乐配置多样,下面小编整理了几个配置的详解,带大家了解一下:
一键启动系统:一键启动最早源于宝马7系,是当仁不让的豪华车型才配得上的配置。
上坡辅助:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑,这样便可以让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
巡航定速:利用电子技术,在一定的车速范围内,驾驶员不用控制加速踏板,而能保证汽车以设定的速度稳定行驶的一种电子控制装置。装有这种装置的汽车在高速公路上行驶时,可以省去驾驶员频繁踩油门这一人为动作而自动维持预先设定的车速,从而可以大大减轻驾驶员的疲劳程度,提高行驶时的稳定性、安全性、舒适性和燃料经济性。
日产途乐中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节,左侧有很多控制键,比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻,不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。
日产尼桑途乐兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型,内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。
四驱体系,中心差速器是多片聚散器的构造,从档把的后方是有一排按钮是可以节制的,最左边有一个主动的模式,调到这个模式,它的先后轴扭矩分派是从1:99到50:50自由切换,假如在比较繁杂的越野路况,想要锁定先后轴的扭矩分派,调到高速四驱,若是碰到必要脱困的时间,可以调到低速四驱。
配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV,采用了非承载是车身结构,前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架,强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。
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