最近两个月，东风本田1.5T发动机机油增多问题“风靡”汽车行业之际，长安CS75也蹭了一下这个热度，同样是机油增多问题，长安汽车在3月2日发布了通告，公布了关于CS75 1.5TGDI发动机机油增多的解决方案，对相关车型召回升级ECU软件和发动机冷却系统。

    在此之前，网络论坛上关于长安CS75 1.5t版本车型“机油增多”问题的反馈也是多不胜数，而长安厂家也及时在315之前公布了相关问题的解决方案，实施了召回处理，而车主对于长安的“召回升级ECU”方案是否认可呢？

    在长安汽车给出解决方案方案的第二天，就有网友在网络上爆料称：长安汽车3月2日出的这个解决方案在没公布前一个月左右 就已经有一部分车主升级了， 但是很多车主升级完机油还在继续增多。 所以现在的长安CS75车主完全不接受现在的这个解决方案。

    网友说到，此前已经由车主接受过长安所谓的解决方案“升级ECU”，但问题依旧存在，这也引起了车主的质疑，召回是否奏效？对此视频上的维权车主也是打出了“退车”的口号。

    众所周知，升级ECU可能会给发动机带来机性能的变化，车主关心最为关心的是，车辆升级ECU软件和发动机冷却系统后车辆油耗会有怎样的变化，发动机的动力性能是否会受到影响？

    而网络上有网友反映升级ECU处理之后，机油依然增加，还有车主反映：按该方案处理之后，车子动力减弱，抖动严重，冒黑烟现象加重。

    1、 拒绝接受厂家召回到4S店刷ECU系统及加装节流阀的敷衍处理方案，该方案只能改善汽油流入机油箱，无法彻底解决该问题（改过的人已经测试过，不但不能根治，而且发动机冒黑烟，怠速抖动、动力减弱、超车无力等副作用）。

    2、 同时关于厂家给出的发动机终身质保所涵盖的零部件中无涡轮增压器以及三元催化器的方案拒绝接受。要求发动机整机终身质保（含涡轮增压器以及三元催化器）。

    3、 同时该问题未能彻底解决前，出现机油增多的情况厂家应无条件为车主做发动机检查并免费更换机油。

    4、 因机油被稀释起不到润滑作用，原本8000～10000公里保养一次，现在要5000不到就要保养，还必须有资质厂家保养，无形增加广大车主保养花费，这笔费用不能转嫁到我们车主身上，长安要提供10年20万公里免费保养。

    5发动机设计缺陷，这个责任是厂家的，所以因此造成的额外花费必须由厂家来承担，直到彻底根治这一问题。

    反观东风本田，其在2月12号所公布的解决方案也是“升级ECU”，但东风本田召回方案却被质检总局直接“否决”了，在3月1日质检总局发文，直指东本召回措施不完善，要求东本进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施。暂且不知长安与本田出现“机油增多”的原因有多大的共同性，但同样的“机油增多”现象，同样的“升级ECU”解决方案，肯定会引起广大车主的联想。

    号称“技术宅”的本田，对发动机的研究一向很投入，此次东风本田的召回升级方案没能得到质检总局的认可，而同样是升级ECU的长安的召回方案却得到了质检总局的认可，虽然还不清楚本田与长安出现“机油增多”的发动机在出问题的原因上是否一样，但长安迅速的召回行动却是遭到了车主的抵抗，认为召回升级也未必能解决问题。

    东风本田的“召回升级ECU”已经引起了车主强烈抗议，现在长安解决方案也引进一步激起了车主的维权情绪，315临近，还是希望东风本田与长安这对难兄难弟可以认真对待，敷衍了事始终不是长久之计。