奔驰的核心产品无疑就是S级豪华轿车，而在1972年、编号W116的280S、280SE和350SE则是首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。本期改装案例介绍的就是一台稀有的1972款奔驰280SE，内外都做了系统的翻新修复，而且还改装了空气悬挂。
车主Jimmy Uria是来自洛杉矶的发烧友，之前他还弄了一台1972款奔驰280SE。那台只是修复，除了改装轮组，就没做其他改装了。虽然那台还是他的日常代步车，但是肯定不会闲着，改装计划那是预谋已久。但是由于动力系统遇到一些问题，改装计划就只能搁置了。而Jimmy在网上寻找解决方案的时候，他又看到了一台72款奔驰280SE。
最大区别就是他那台280SE是搭载V6引擎，而这台却是3.5升V8引擎，非常稀有。而且还是欧规的右舵版本，更重要的是在美国也可以合法上路。很明显像Jimmy这种死忠，碰上这种稀罕货那就是三个字：买买买！
买回来首先就是修复和翻新，包括外观和内饰，奔驰280SE的每一个细节都没放过。可以看到车身每一处镀铬件都闪亮如新，非常精致。而且玻璃和灯罩这些易老化的部件也都换了新的。车身漆面更是花了心思，使用奔驰经典的灰色油漆，表面非常闪亮有质感。
这成色基本就是刚出厂的状态，根本看不出是四十岁高龄的老家伙。
这台奔驰280SE的外观并没有做多少改装，点睛之笔就是这套14寸OME镜面轮毂。复古色造型配上复古的白边轮胎，简直完美。
当然全车最大的改动就是改装了空气悬挂，让车身可以直接舔着路面。
使用的是Universal Air Suspension空气悬挂系统，后备箱里放置了两台Viair 480c压缩机以及一个5加仑的气罐。
相比外观，内饰部分的翻新修复就更麻烦了。真皮座椅和木质饰板不要说四十年，就是四年都会有明显老化的痕迹。还有那些橡胶制品以及塑料按键，就没一个能让你省心的。
好在洛杉矶有专业的老爷车修复车房，可以彻翻新这些老家伙。所有部件能订的订，买不到就自己做，捣鼓了一个月后基本是恢复了出厂的状态。这台奔驰280SE的内饰细节也非常考究，象牙白的方向盘更是极具诱惑力，而且车内异味和异响也不用担心。
对于这些年事已高的经典老车，报废场绝对不是它们的归宿，精细呵护这些工业杰作是对老一辈工匠起码的尊重。
