掀背车起源于欧洲，它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征，但 掀背车通常只有A柱、B柱、C柱，而旅行车和厢型车还有D柱。

    汽车时代的魅力符号

    上个世纪30年代的时候，汽车设计界开始流行一些带有尾门设计的车型，例如1938年雪铁龙的Traction Avant Commerciale、1953年的阿斯顿马丁DB2等。1958年的奥斯汀A40 Farina是业界公认的最早有纪录的掀背车型，而1965年雷诺16型车获得欧洲年度称号之后，这种独特的造型开始风靡起来。70年代，欧洲大陆、美国大陆甚至亚洲地区开始涌现出大规模的掀背造型，例如1973年大众集团向市场投放了帕萨特掀背车，这款车由意大利著名设计师乔治亚罗所设计。罗孚SD1、雷诺30、萨博900等车型也相继推出掀背款，就连风靡一时的捷豹E-TYPE、丰田2000GT等运动型跑车，都设计成拥有尾门的掀背造型。这股掀背车流行风同样吹拂了北美大陆，以1973款的雪佛兰Vega掀背车为例，它集黄金年代美国车性感张扬的造型和掀背车完美的比例于一身，成为极具时代魅力的符号。

    与中国人喜爱略带官气和商务气质的三厢轿车不同，欧洲大陆上掀背车一直被广大消费者所青睐。不光是因为设计时掀背车容易塑造出良好的比例和完美的车顶线条，更是因为这种设计从功能性上给使用者带来便利。例如短车尾更方便在拥挤的市区停车，而大尾门方便携带大型行李和运动器材。在重视休闲法律保障，每年皆有长假期的欧洲国家，掀背车所提供的便利和人们的生活方式息息相关。

    以最近两年欧洲汽车销量为依据，排在前10名的车型中有7到8款是掀背车，大众汽车高尔夫、欧宝CORSA、福特福克斯分别排在销量榜的第一、第四和第六名，2012年它们在欧洲大陆分别销售了485842、316254和283702台。

    科鲁兹掀背车：引领年轻潮流

    现在随着中国汽车市场不断成熟，生活水平不断提高，人们对汽车与生活方式之间的关系也有了新的思考。特别是当人们学会把更多的关注点放在生活体验之上，而不再刻意追求地位和身份这些原始的附加含义之时，掀背车的生命力显得越发旺盛，被时尚、个性、有主张的都市消费者所广泛推崇。如今，在中国市场拥有良好口碑和销量的科鲁兹也推出了掀背车。

    科鲁兹掀背车拥有跑车风格的车身比例，五门掀背造型展现了浓郁的欧洲风格并散发出跃然灵动的气质。从前望去，经典的金领结双格栅设计是雪佛兰品牌的家族特征，配合棱角分明的前大灯以及发动机盖上与大灯线条平行的两条立体棱线，显得充满力量感。从侧面，明快的车顶弧度和干净利落的肩线令整车比例紧凑协调，上扬的腰线与车顶曲线在车尾完美交汇。车尾可以看到雪佛兰Corvette运动基因的再次展现，而掀背车拉长的尾灯线条与头灯相互呼应，更显锋利、强悍和速度感。

    科鲁兹掀背车以极富视觉冲击力的青春形象登场，是对年轻消费者个性化用车需求的迅速响应，也是对两厢车细分市场的一次再细分，预示着一个全新细分市场即将开启。

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