据英国《金融时报》11月12日报道，韩国现代汽车质量问题频发，大量汽车被召回，严重损坏了韩国汽车制造商的形象，现代公司正竭力稳固自身声誉。

　　在现代集团改变战略，从高产能转向建立高端品牌之际，频发的质量问题尤其令人不快。

　　由于制动器存在问题，现代汽车10月份宣布，将在美国召回2.75万辆劳恩斯轿车，随后，其圣达菲运动型多功能汽车被指渗水，该公司再次宣布，进一步扩大此次召回的规模。至此，韩国现代的品牌价值在美国受到重创。根据美国杂志《消费者报告》的汽车品牌可靠性调查显示，现代汽车相比去年排名下降4级，排名第21，而起亚下降6级，排名第16。

　　分析师称，韩国现代准备在韩国下月发行更新版劳恩斯并于明年投入美国市场，其人事变动是尤为必要的。此更新版劳恩斯为五年来现代集团对基础模型最大的转变，制造商希望此款汽车能够振兴韩国现代。

　　韩国投资证券分析师Suh Sung-moon称，现代集团渴望解决好质量问题，以防其带来更严重的后果。如果同样的问题在新产品上再次出现，必然对其销量产生更大的影响。

　　正是由于召回问题频繁涌现，日前现代研发总裁等三高管引咎辞职。据英国路透社2013年11月11日的消息，现代汽车集团表示，其研发总裁权满植，以及另外两名高管由于频繁出现的质量问题而辞职。现代公司希望在关键车型发布前保持良好的声誉。

　　现代汽车公司在韩国、美国和其他国家进行了一系列的召回，国内消费者对质量问题的投诉也时有发生，所有这些都有损其声誉。

　　权满植担任研发总裁只有一年多时间，曾主持了新款劳恩斯高档轿车的国内媒体见面会。现代还替换掉了两个负责工程和电子技术的高管，作为其最新人事重组的一部分。他们以辞职来 “承担一系列质量问题的责任， ”现代汽车在一份声明中说到。

　　“最新的人事变动表明我们对质量管理的坚定承诺，并重申我们不断提高研发竞争力的意志，”现代汽车在一份声明中表示。

　　目前权满植的接班人选尚未确定。

　　现代上周表示，它将扩大劳恩斯轿车在美的召回力度，以解决潜在的刹车问题。而在今年4月份，现代与起亚宣布了针对北美市场的三起召回，召回规模总计达到220万辆。在韩国，由于圣达菲SUV和伊兰特轿车的漏水问题，现代汽车也饱受消费者诟病。