2012年11月，二手车成交量继续提高，全国二手车销量环比增长7.86%。其中国产车信息监测量同比增长6.9%，进口车同比增12.4%。

    成交价格方面，在每一年价格走势变化基础上，唯独近两个月出现了基本保持平稳的态势。林琳指出，造成该情况的原因是9月份日系车进入低谷，而日系车的滞销带动了德系、美系汽车的销售增长，使其价格出现了小幅度上涨，甚至带动了整体全国二手车价格小幅上涨。

    11月份，全国二手车预售均价继续上扬，上海、广东两地上升明显。随着京Ⅴ排放标准实施的临近，北京二手车消费结构不断优化，10万元左右的国Ⅳ标准车源销量上升，促使近5个月北京二手车零售价格持续上涨，11月份有所回落。

    主要省市二手车排量方面，1.3-1.6L排量区间的二手车在各省市车源信息中占比最高。上海、浙江两地经济水平较高，2.4L以上排量的二手车车源信息占比明显高于其他省市。辽宁省3.0L以上排量的二手车车源占比也较大。

    此外，1.0L以下车源车龄为1-3年的占比最多;1.0-1.6L排量区间二手车中3-5年车龄的车源最多;2.0-2.4L排量区间二手车车龄以5-8年占比最大;2.4L以上排量的二手车中，信息监测量中占比最多的是车龄为3年以内的准新车。

    11月份，“钓鱼岛”事件对日系车的冲击有所减小，丰田、本田、日产三大日系厂商在华汽车销量下降幅度明显收窄，日系车在华市场份额亦回升到14%以上，但是与8月份的23%仍有较大距离。

    受“钓鱼岛”事件影响，9月份以来，日系品牌二手车预售均价震荡幅度较大。11月份，除凯美瑞、思域等车型外，大部分日系品牌二手车预售价格下滑，轩逸品牌预售均价环比下滑5.9%。

    数据显示，1-11月，二手车成交量占比最大的1.3-1.6L排量区间，凯越品牌位居榜首。