最近，老是被问到同样一个问题：“你觉得什么时候是购车的最佳时机？能不能给提点建议？”同时也看到很多人也在讨论这个问题。­

    关于购车的最佳时机，比较普遍的有几种看法：­

    一种看法是说年底是购车的最佳时机。理由就是到年底了，经销商要完成厂家下达的任务，在冲量的压力下就会进行大规模降价促销以实现目标，这个时候买车肯定错不了。­

    还有一种看法认为六至八月的车市淡季是最佳购车时机。理由是六月到八月这段时间，是传统的车市淡季，而且也受天气影响，车市消费不旺，往往这种时候经销商为了促进淡季的销售，会给出较大幅度的优惠，在淡季买车侃价肯定都会容易些，而且经销商的服务态度也会特别好。­

    另外还有一种看法是觉得在新车上市前老款将出清的时候买车最划算，因为老款要为新款上市让路，必须要在短期内消化掉库存，肯定会给出以往不容易给出的价格优惠来。­

    这三种看法说得也对却也并不完全对，三种情况都会出现，但并非是适用于所有品牌与车型的通用法则。­

    就拿2012年车市来讲，今年买日系车肯定比买德系车能够享受到最多的优惠，丰田、本田、日产系列车型都在年内出现过较大幅度的降价促销，这在往年是不多见的。而南北大众的系列车型，除少量款型销售平稳外，多数款型一直处于供不应求状态，别说不可能有降价优惠，比如高尔夫、途观等车型加价销售的情况一直在持续。而真正面临市场压力大的，库存量较大的，需要冲量完成任务的，多数是自主品牌车型。­

    但是，从我们每20天左右对成都车市终端销售价格进行一轮采集和更新的情况来看，就成都车市而言，7-8月出现过一轮降价幅度较大的销售风潮，但也并非是采取的普遍降价的做法，而是采用闭馆销售或者限时限量特价车的手段，以部分超低价车型吸引消费者到店，而促进正常价格车型销售。此外，在9月成都国际车展期间，也出现过一轮较大幅度的促销降价，几乎所有车型在车展期间都给出的超出平常的优惠，但进入10月之后，优惠幅度基本都有回缩。­

    那么，是不是价格最低的时候购车就是最好的时机？其实并非如此，商人永远以逐利为目的，在汽车销售领域，围绕价格展开的种种促销手段，其花样之多手段之新鲜，远非消费者能够一下子看明白的。表面上你可能买到了便宜，但实际上这样的便宜一定会在别处被找补回来，市场法则就是如此。­

    在我看来，只要是自己真正需要一辆车的时候，就是最好的购车时机。我们买车是为什么？无非希望提高工作效率与节奏，扩大生活半径，证明自己有一定的经济实力等等，量身裁衣量力购车，与其费劲心思研究车型的优惠，倒不如把时间花在如何利用车带来的便利多挣点钱。­

    在车市上，谁也不比谁傻，买方与卖方的博奕永远会持续。­

    对消费者而言，根据自身需要来确定买车就好了，未必非要去赶那个所谓的最佳时机，如果对价格比较在意的话，平常就多做点功课。当个理性的消费者的基础是得多下功夫了解下市场。­

    而对于经销商，当促销的花样玩到极致的时候，还能怎么样来促进市场？真是到了需要冷静思考下的时候了，与厂家一起冲量固然重要，但更重要的是需要好好想一下，一旦市场转冷，自己有没有竞争力坚持下去。­