当下SUV火爆增长有着势如破竹之势，在低迷的车市中显得格外耀眼，也另不少厂商为之疯狂。3月全国SUV销售47.41万辆，同比增长43.34%，环比增长53.57%。今年1-3月累计销售129.22万辆，同比增长48.80%。而同期全国车市的增速仅为3.29%，轿车销量甚至同比下降了0.36%。随着SUV新车快速增加，以及整个市场还远未到饱和状态，相信这一迅速增长的趋势还将继续延续。

    3月冠军依然是哈弗H6，销量由2月的20186辆大幅飙升到31466辆。作为自主SUV翘楚的哈弗品牌，当下动作频繁，哈弗H8即将上市外，全新哈弗H6 Coupe也将入市，还有望划归哈弗H6车系，意味着未来这款车月均销量或破4万辆大关，遥遥领先竞争对手。

    3月最值得聊的是自主品牌，自上月销量前十车型占据8款后，本月依然延续强势。瑞风S3、哈弗H2、长安CS75均挤进前四，而且同时刷新了单月销量纪录，分别销售17329辆、15975辆、15884辆。作为入门级SUV新晋代表，瑞风S3以时尚的外观和内饰设计，丰富的配置，在7-9万元区间大放光彩。而哈弗H2却是精致SUV的代表，整体实力更强，成为10万元以上首款畅销的自主小型SUV，非常难能可贵。而长安CS75随着产能逐步释放，销量也是稳步提升，只是想撼动哈弗H6还显得不太现实。

    幻速和S3和众泰T600的走俏，只能说对于低价位车型，品牌对购买决策起的作用微乎其微，买这一价位的车型，消费者看重的就是其“物美价廉”。幻速S3是一款七座小型SUV，实用性颇高，价格却相对低廉。而众泰T600也是最便宜的中型SUV之一，虽然推出了2.0T高配版，实际上主销车型依然是10万以内的。

    本月仅剩的两款入榜前十的合资SUV是途观和奇骏，与此之外，其它一大批合资SUV均被自主SUV挤出了榜单。途观全面综合的实力，加之整个品牌和口碑良好，短期内销量或许不会有太大波动。奇骏综合竞争力也不俗，而且舒适性出色。

    比亚迪S7相比上月小幅提升，但还是掉出了前十榜。这款车的销量增长让比亚迪快乐又痛苦，那就是比亚迪S7增长是以牺牲S6为代价的，也就是所谓的内部竞争，并没有抢占本品牌以外的市场份额。其实比亚迪旗下多款车型出现了类似情况，长久来说这势必对品牌发展产生不良影响。

    昂科威的火爆，证明这款定位和价格高于途观、翼虎的车型受到了消费者认可，也开拓了一个全新细分市场，不过上海通用不满足如此，乘热打铁这个月推出了全新1.5T车型，售价大幅拉低之外，配置上也并没有太大缩水，相信未来会推动这款车销量继续攀升。最新上市启辰T70，3月销量也达到了6813辆，可谓表现抢眼，不过受到自主SUV的夹击，能否长期保持高销量还是一大疑问。

    小型SUV的火热，相信会加快合资品牌引入此类车型的步伐，3月现代ix25、缤智、本田XR-V分别销售了9049辆、9001辆、8725辆，其中缤智和本田XR-V这对兄弟车型，销量大幅增长。分析其原因在于，两款车均有着时尚的外形和年轻化的内饰，以及丰富实用的空间和高效省油的动力总成，整体竞争力略高于对手。

    瑞虎5开始沦落了，3月销量仅5745辆。这款车综合实力来说，在同级别自主SUV也是中等偏上的，不过我们认为问题的核心还在于设计不够有魅力，整体感觉比较平庸，没有突出的亮点，这是与长安CS75最大差异，也导致了价格低于对手一截的前提下，销量还远不如人家。

    起亚几乎任何一款车型表现都要逊色于同平台的现代，这似乎快成为了颠扑不破的真理了，小型车起亚K2不敌瑞纳、紧凑型车起亚K3远不如朗动，而如今小型SUV起亚KX3也斗不过现代ix25，只能说明一个问题，起亚的品牌影响力在国内远不如现代。

    逍客由月销量过万到如今低迷凄惨，也仅仅几个月的时间，很显然打算购买逍客的消费者，被现代ix25、缤智等时髦新鲜的小型SUV吸引过去了，还好下半年新一代逍客将入市，相信有着力挽狂澜的实力。在大幅优惠刺激下，全新胜达3月销量为4259辆，虽然较早两月有一定增长，但已经显示出了颓势，昂科威、锐界等一大批人气SUV的到来，未来还将继续对全新胜达造成严重冲击。

    在火热的SUV市场，也有相当多冷门的SUV，其中大多或与品牌弱、产品定位失误、车型老化等因素有关。如锋驭就是如此，曾几何时均衡的产品就是出色的，在当下可不是那么适用，如今只能用平淡来形容，注定买单的消费者不会多。而且锋驭所在的10-15万价位区间，是合资小型SUV主要战场，所以我们猜测这款车未来前景堪忧。同样销量快速下降的还有标致2008，这款车价格虽低，但除了外形和和全家天窗小有吸引力外，其余配置、动力、空间等都逊色于对手，自然会被挤压。

    比亚迪车型总是高性价比的代名词，低廉的价格能够提供超大的空间、越级的配置、强劲的动力等，比亚迪S6也曾凭借以上亮点而大受欢迎，不过如今已日薄西山，3月销量仅1362辆。拉拉皮而来的观致3都市SUV，不管安全性能和品质宣传的如何天花乱坠，落到实处就是价格高，产品无亮点，几乎没有热销的可能。

    最后聊的就是楼兰，现款车型高举高打策略最终一败涂地，很显然东风日产打算卷土重来。国产新一代楼兰将上市，外形和内饰均是全新设计，看上去时尚犀利，同时会新增2.5L车型拉低售价，进而降低购买门槛。毫无疑问，未来销量肯定会在现款之上。