4月9日，吉利博瑞正式上市，新车搭载2.4L、1.8T、3.5L发动机，与之匹配6速手自一体变速箱，售价区间为11.98-22.98万元。具体价格详情请见下表：

    车型背景：当下自主品牌轿车的发展有着空前的压力，合资新车不断下探，对自主轿车产生了严重冲击，一向以价格实惠、配置丰富立足的自主轿车，市场销量和份额近两年大幅下降。即使如此，通过积累、收购等多途径来源，自主品牌在技术和制造工艺有着长足的进步，不断冲击高端轿车市场，以求带动品牌形象提升，实际上多半是碰壁而归。前有荣威950、睿骋、奔腾B90等一大批中级轿车，当下实际月销量仅百辆左右，可以说影响力甚微。

    在此背景下，自主品牌依然怀有“冲高”的梦想，此次吉利博瑞则与以上自主中级车有所不同。这款车源于全新吉利KC平台打造，该平台得到沃尔沃的技术支持，由吉利欧洲研发中心与吉利研究院共同开发，未来主要生产吉利高端车型，整体来说具有里程碑式的意义。

    设计方面，博瑞前脸造型符合中级车端庄大气的风格，中网设计相当抢眼，据称其灵感来自于水中涟漪，中央内部则镶嵌了吉利全新LOGO，与当下主流的横幅镀铬条组成的中网截然不同，给人极强的视觉新鲜感。

    来到侧面，溜背式的造型也足以脱颖而出，上下还有两条特征非常鲜明的腰线，将整个车身刻画的相当立体，同时层次感也比较丰富。相比前脸的印象深刻，尾部则要传统一点，线条简洁硬朗，但符合主流审美标准。

    尺寸方面，博瑞长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm。已经完全超越迈锐宝、索纳塔九等普通水准的中级车，与君越、帕萨特不相上下。实际体验方面，175cm体验者坐入后排，头部空间有四指，腿部空间有两拳以上的剩余，整体来说还是非常宽敞的。

    相对于出色的外观，内饰少了一点档次感，单看材质、按钮手感已经整体造型有着很高的水准，而且显得诚意十足，但凑在一起总感觉没那么精致，或许大面积的钢琴烤漆面板是元凶，面积太大且造型不平整导致无规则反光，档次感降低很多。

    配置方面，博瑞全系标配四气囊、胎压监测系统、无钥匙进入/启动系统、车身稳定控制系统、自动驻车、定速巡航、真皮座椅、自动空调、后排出风口等配置。

    低配车型外增加了电动天窗、真皮多功能方向盘等配置。高配车型则有十安全气囊、大尺寸液晶屏、GPS导航、全景影像、LED大灯、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统等丰富配置。

    动力方面，绝对是博瑞的又一重要卖点。三款发动机为消费者提供了丰富的选择空间，其中主打自然是1.8T发动机，这款动力带有双平衡轴设计，采用了DVVT、汽油直喷系统，最大功率可达120kW，峰值扭矩250Nm。同时还首次搭载了3.5L发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩326Nm。最后提供了2.4L自然吸气发动机选择，最大功率为119kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的均是6速手自一体变速箱。

    竞争对手分析：按照博瑞的定价，其实竞争对手还是众多的，包括自主品牌的奔腾B90、传祺GA6、睿骋等，同时迈锐宝、索纳塔九等都是潜在对手。不过博瑞不仅有出众的外观设计，同时在配置，特别是安全配置方面保持高水准，这点是对手所难以企及的。同时搭载了丰富的动力总成，提供了自由灵活的选择。整体来说，博瑞相比对手还是占据上风的。

    编辑点评：作为吉利全新平台打造的中级车轿车，博瑞确实给我们眼前一亮的感觉，它不像任何以往的自主中级车轿车，有着诸多的借鉴元素，使得整体产品形象大打折扣。作为倾力打造的一款全新车型，这款车外形设计抢眼，内饰用料足够厚道，配置上也足够丰富实用，搭配先进主流的动力总成，加上合理的售价，有充分的理由相信，这款车将成为当下自主中级车的翘楚。至于市场实际受欢迎程度如何？还是让我们拭目以待吧。