尽管去年因H8的整改投入了不少人力物力，导致研发费用增长过半，再加上净利润出现了同比下降2.2%至80.4亿元，但长城汽车方面仍坚称未来将继续聚焦SUV业务。
“对长城来说，H8的意义其实在于提升自己的技术水平，并进一步提升自己的利润水平。”资深汽车分析师贾新光对时代周报记者说。
今年长城汽车把自身销量目标定在了85万辆，较去年提升16.4%。这在今年我国汽车市场增速整体放缓的情况下，要实现仍有一定难度。去年长城汽车 推出了H1、H2以及大型SUV H9，其中H2在上市后市场反应热烈，目前维持在平均月销1.2万辆左右，而H9则在月销2450辆上下徘徊。不过，H9作为长城旗下目前最高端的SUV 产品，有分析称这一销量已给H8上市开了个好头。
“目前来看，H8可以说并没有直接的竞争对手，因为它的开发是逆向奔驰的ML，它能成功上市对消费者来说是开辟了一个全新的细分市场，以性价比来说绝对会有一定的捧场客。”贾新光说。
据悉，长城汽车将推出更多SUV车型，致力于打造世界级SUV专家品牌。预计在2015年推出COUPE C、哈弗 H7、哈弗H8及现有SUV车型的改款车型。其中，哈弗COUPE C量产版未来将被划入哈弗H6车系，有望成为哈弗H6另一个新的增长点。
